Другой тип - уплотнение
Cтраница 2
Основной тенденцией современного машиностроения является применение в узлах гидроагрегатов приводов и различных соединений уплотнительных колец круглого поперечного сечения, которые постепенно вытесняют другие типы уплотнений. [16]
В них можно значительно увеличить длину щелей и за счет этого повысить сопротивление протечкам, но вследствие увеличения поверхности дисковые потери здесь оказываются больше, чем в других типах уплотнений. Число гребней назначают от двух до четырех. Неподвижные 13 и вращающиеся 12 кольца имеют П - образную форму. [17]
Некоторые типы уплотнения ( рис. 2.10, г) позволяют значительно уменьшить расход. Другие типы уплотнения ( рис. 2.10, д, е) обеспечивают некоторое снижение утечек по сравнению с уплотнением, показанным на рис. 2.10, а, и способствуют лучшему смешению утечек с основным потоком жидкости. Уменьшение утечек примерно на 30 % может дать винтовая канавка на движущейся поверхности колеса ( рис. 2.10, ж), вызывающая движение жидкости, противоположное направлению утечек. [18]
Механическое уплотнение разгруженного типа может работать при давлениях до 70 кГ / см2 и выше. Как и для большинства других типов уплотнений, для механических уплотнений предельно допустимая скорость уменьшается с увеличением рабочего давления. [19]
Однако в ряде случаев, в особенности на жидкостях с выоокш давлением паров ра, условия ( I) и ( 2) не могут быть выполнены и работоспособность контактных торцовых уплотнений в криогенных насосах не обеспечивается. В этих случаях должны применяться другие типы уплотнений вала, как зто предусматривается ведущими в области криогенного насоооотроения зарубежными фирмами. [20]
Радиальные уплотнения валов с помощью армированных манжет с нажимными пружинами при малых перепадах давления применяются повсеместно. Их преимущества по сравнению с другими типами уплотнений: 1 - простота, малые габариты, дешевизна; 2 - полная герметичность при стоянке; 3 - вполне удовлетворительная герметичность при работе ( только отпотевание или подтеки); 4 - совместимость с большинством сред; 5 - возможность работы в широком температурном диапазоне от - 50 до 150 С; 6 - требования к выполнению посадочных мест вполне приемлемы для обычного машиностроения; 7 - замена уплотнений в процессе эксплуатации проста. [21]
Лабиринтные уплотнения применяют для защиты от вытекания смазки и попадания в нее влаги и загрязнения из внешней среды. Больше двух канавок применяют при особо высоких требованиях защиты и при тяжелых условиях эксплуатации. Чаще всего применяют в комбинации с другими типами уплотнений. [22]
 |
Торцевое уплотнение вихревых динамических теплообменников. [23] |
Другую важную проблему - герметизацию полостей - удалось решить, применив малогабаритные торцевые уплотнения с бо-росилициловыми уплотни-тельными кольцами ( рис. 63), обладающими относительно малым коэффициентом трения. Эти уплотнения практически абсолютно герметичны, что позволяет применять в вихревых теплообменниках любые теплоносители и в любых сочетаниях. Применение других типов уплотнений нецелесообразно. Например, лабиринтные и импеллерные уплотнения вихревого теплообменника обеспечивают герметизацию только во время его работы, поэтому при этих типах уплотнений требуются специальные стояночные уплотнения, что усложняет и удорожает конструкцию уплотнительных узлов. [24]
Чистота обработки металлической поверхности имеет решающее значение для эффективности однородных манжет. Рекомендуется обработка не грубее 0 4 мк. При чистоте поверхности, соответствующей среднеквадратичной величине микронеровностей не выше 0 2 мк, возрастают общие потери на трение. Однородные манжеты обычно работают при более сухой поверхности вала, чем в случае применения других типов уплотнений, что объясняется отсутствием абсорбционных свойств у синтетических резин. [25]
Привод валков осуществляется от электродвигателя через редуктор. Места сопряжения валков с боковинами надежно загерметизированы уплотнительными устройствами. Применявшиеся в старых конструкциях резиносмесителей фрикционные и сальниковые уплотнения не выдерживали повышенного давления в камере. Трудность обеспечения сильного и строго равномерного поджа-тия, преждевременный износ шеек валков и сальников, трудоемкость частых ремонтов вызвали необходимость перехода на другие типы уплотнений. На рис. 13.10 показаны два вида уплотнитель-ных устройств валков: лабиринтного и самоуплотняющегося. [26]
 |
Технические характеристики насосов типа МСК. [27] |
Насос типа X ( рис. 9.31) представляет собой горизонтальный, одноступенчатый, центробежный агрегат консольного типа. Конструкция насоса аналогична насосам типа К. Отличительными особенностями являются: наличие радиального закрытого импеллера на тыльной стороне рабочего колеса 2; применение двусторонних уплотнений /, 3 для уравновешивания осевого усилия; применение двойного торцевого уплотнения. В корпусе 4 установлен нормализованный комплект уплотнения 5, смонтированный на втулке вала 6; уплотнение закрывается крышкой 7 ( в насосе могут быть использованы узлы других типов уплотнений); наличие специального отбойника 8 для предотвращения попадания жидкости в картер кронштейна. [28]
Страницы: 1 2