Cтраница 3
Благодаря такому распределению света при ближнем свете правая сторона дороги освещается на значительно большее расстояние, чем левая сторона, а ослепление водителей встречных машин уменьшается в такой же степени, что и при старой двухни-товой лампе. [31]
Перед началом работ, требующих применения подъемных или тяговых механизмов, производитель работ должен проверить знание бригадой, а также машинистами и водителями машин сигналов, с помощью которых должны управляться механизмы. [32]
Поэтому работникам некоторых станций было предложено в период, когда они не заняты другим делом, стоять возле заправочных колонок на виду у водителей машин. [33]
Фары автомобиля должны работать в разных условиях: правая должна светить ярко и далеко, а левая - так, чтобы не слепить водителей встречных машин. Требования разные, а устанавливались фары всегда одинаково. Лишь несколько лет назад возникла идея несимметричной установки фар: левая освещает дорогу на расстоянии до 25 метров, а правая - значительно дальше. [34]
Рассмотрим житейскую ситуацию: первое действие - прохожего обрызгала машина, случайно проехавшая по луже; последующие действия: прохожий выражает неудовольствие по поводу того, что по вине водителя машины испорчен его новый плащ; водитель, увидев, что он натворил, останавливает машину и выходит, чтобы извиниться перед прохожим; между прохожим и водителем происходит небольшой обмен любезностями. Установим, являются ли их действия социальными. [35]
Поступление машин или агрегата в текущий ремонт не планируется и выполняется по потребности в процессе технического обслуживания на месте выхода машины из строя или в автотракторных мастерских при участии водителей машин и личного состава мастерских или подразделений. [36]
При езде по хорошо освещенным улицам, а также при остановках автомобиля на дороге, необходимость в интенсивном освещении отпадает, однако в этих случаях автомобиль должен быть хорошо виден водителям втречных машин. Поэтому помимо дальнего и ближнего света фар необходимо иметь лампы стояночного света мощностью 3 - 6 св. [37]
Технические обслуживания № 1, № 2 и сезонное техническое обслуживание в постоянных парках проводятся личным составом пункта технического обслуживания или специалистами автотракторной мастерской с обязательным участием водителей обслуживаемых, машин, а в полевых условиях - водителями машин и личным составом подвижных средств технического обслуживания и ремонта. [38]
Тренажеры, появившиеся еще в 1928 г., в настоящее время широко применяются во многих областях промышленности и в обучении; они стали необходимым оборудованием, без которого не мыслится подготовка специалистов ряда профессий, в том числе летчиков и водителей машин. [39]
Может быть, следует создать какие-то правила использования тракторов, комбайнов и предусмотреть ответственность трактористов, возможно, паспорт разработать, с том чтобы в этом документе отмечалась работа тракториста, как он использует технику, и заносить нарушения правил, как ото делается на автотранспорте в отношении водителей машин. [40]
Сети четко делятся на две категории, определяемые функциональным контекстом, а именно - на сети инженерных коммуникаций и транспортные сети. Водитель машины решает, как он будет двигаться по сети. В сети инженерных коммуникаций, продукт, текущий но сети - вода, электричество, нефть - собственной волей не обладает. Сеть определяет направление потока своей конфигурацией источников, стоков и переключателей. [41]
Вибрационная болезнь от воздействия общей вибрации и толчков регистрируется у водителей транспорта и операторов транспортно-тех-нологических машин и агрегатов, на заводах железобетонных изделий. Для водителей машин, трактористов, бульдозеристов, машинистов экскаваторов, подвергающихся воздействию низкочастотной и толчкообразной вибраций, характерны изменения в пояснично-крестцовом отделе позвоночника. Рабочие часто жалуются на боли в пояснице, конечностях, в области желудка, на отсутствие аппетита, бессонницу, раздражительность, быструю утомляемость. В целом картина воздействия общей низко - и среднечастотной вибрации выражается общими вегетативными расстройствами с периферическими нарушениями, преимущественно в конечностях, снижением сосудистого тонуса и чувствительности. [42]
Поступление машин в текущий ремонт не планируется. Текущий ремонт выполняется водителями машин и личным составом мастерских ( пунктов технического обслуживания) по потребности в процессе технического обслуживания, на месте выхода машин из строя или в мастерских. [43]
При разведке маршрута разведывательная группа ( звено) действует на автомашине. Командир разведывательной группы ( звена), находясь рядом с водителем машины, дает ему указания о направлении и скорости движения, руководит действиями своей группы ( звена) и поддерживает связь с начальником, выславшим его. [44]
Нельзя резко поворачивать руль при выезде к середине дороги перед обгоном, а также принимать резко вправо после обгона. Если обгоняющий водитель поворачивает плавно, то водители автомобилей, следующих сзади, и водители встречных машин поймут намерение водителя, который хочет совершить обгон, и, если потребуется, примут соответствующие меры. [45]