Водитель - автоцистерна
Cтраница 3
Необходимо разработать и применять безопасные методы работы и выполнять правила техники безопасности, чтобы операторы терминалов и нефтебаз, персонал служб технического обслуживания, водители автоцистерн и персонал подрядчиков могли работать, не подвергаясь опасности. Как минимум, необходимо обеспечить базисную информацию о причинах возможного возгорания углеродных продуктов, способах контроля и ликвидации пожаров, факторах риска и средствах защиты от воздействия токсических веществ, таких как сульфид водорода, и полиядерных ароматических соединений, содержащихся в сырой нефти, остаточных нефтепродуктах, бензоле, содержащемся в бензине, а также присадок, таких как тетраэтилсвинец и метил - te / т-бутил эфир ( МТБЭ), о немедленных действиях в случае возникновения аварии, а также о физических и климатических факторах риска, связанных с выполняемой ими работой в обычных условиях. [31]
 |
Автоматизированная установка ЛСН-1 для налива нефтепродуктов в автоцистерны. [32] |
Наибольшую эффективность в этом случае дает автоматизация отпуска продукта, при которой управление наливом осуществляется централизованно с диспетчерского пункта, а некоторые вспомогательные операции выполняет водитель автоцистерны. На рис. 20 показана автоматизированная установка АСН-1 для налива автоцистерн. Трубы стояка соединены между собой посредством четырех поворотных шарниров, что обеспечивает легкость введения наливной трубы в горловину автоцистерны. На горизонтальной консольной трубе установлен обратный клапан, который при отсутствии налива перекрывает стояк и предотвращает испарение продукта из стойки, а также дает возможность полного слива продукта из горизонтальной трубы. Клапан открывается под давлением жидкости. Клапан-дозатор S является пультом управления и сигнализации на-ливног О стояка. [33]
 |
Схема трубопроводной обвязки наливной станции. [34] |
Наливной блок, плотномер 13 и один из вторичных показывающих приборов 4 плотномера устанавливаются па оперативной площадке нефтебазы: первый нл наливной станции, второй в соответствующем помещении на трассе коллектора, а показывающий прибор плотномера в месте, удобном для снятия с него показаний водителями автоцистерн. [35]
Процесс налива автоцистерн нефтепродуктами происходит в следующем порядке. Водитель автоцистерны, подъехав к операторной, передает оператору документы на право получения нефтепродукта. Оператор, проверив документы, закладывает их в печатающий аппарат, набирает на нем отпускаемую дозу и нажатием соответствующей кнопки разрешает налив. Взамен полученных документов водителю передается ключ с указанием номера наливного стояка. [36]
Работа электросхемы заключается в следующем. Оператор нефтебазы, получив от водителя автоцистерны документы на право получения нефтепродукта, выдает ему ключи от КДП-7Н и ПУН-ЗП, разрешая тем самым отпуск продукта. Водитель, приехав на станцию налива, опускает наливную трубу датчика в горловину цистерны, в результате чего замыкается контакт и подготавливается цепь питания реле. [37]
Распоряжение о наполнении автоцистерны оператору дает мастер наполнительного цеха. Перед наполнением автоцистерны оператор по наполнению должен тщательно осмотреть наружную поверхность цистерны и ее арматуру, проверить наличие остаточного давления в резервуаре цистерны и соответствие имеющегося в ней газа назначению цистерны, взять ключ зажигания у водителя автоцистерны. [38]
Распоряжение о наполнении автоцистерны оператору дает мастер наполнительного цеха. Перед наполнением автоцистерны оператор по наполнению должен тщательно осмотреть наружную поверхность цистерны и ее арматуру, проверить наличие остаточного давления в резервуаре цистерны и соответствие имеющего в ней газа назначению цистерны, взять ключ зажигания у водителя автоцистерны. Результаты осмотра с указанием заводского и регистрационного номеров автоцистерны и заключение, разрешающее наполнение цистерны сжиженным газом, оператор заносит в журнал осмотра и наполнения автоцистерны ( см. прил. [39]
Цикл отпуска нефтепродукта потребителям в автоцистерны предусматривает ручной ввод карты-индентификатора, содержащей в закодированном виде сведения о потребителе, количестве и сорте требуемого продукта. Карта-индентификатор вставляется в устройство считывания оптического или электромеханического типа, из которого данные поступают в память машины, где хранятся сведения о потребителях. ЭВМ контролирует данные потребителя, дает разрешение на занятие позиции автоцистерной на посте налива, следит за выполнением водителем операций, связанных с безопасностью налива ( заземление цистерны, ввод наливного патрубка в горловину цистерны), выдает визуальный сигнал о правильности исполнения всех операций и сигнал о наличии остатка продукта в автоцистерне. Далее оператор или водитель автоцистерны получают возможность открыть клапан и включить насос для подачи продукта в автоцистерну. В процессе налива измеряются объем и температура отпускаемого продукта с помощью объемного счетчика и термометра, установленных на линии подачи в автоцистерну. Прекращение налива происходит автоматически после отпуска дозы, предусмотренной картой-идентификатором. Далее производятся вычисления объема и массы отпущенного продукта, контроль правильности отпуска, перевод этих - данных в память машины и формирование сопроводительного документа-счета. Данные об отпуске продукта в каждую автоцистерну позволяют вычислять и формировать суточные ведомости как сумму единичных отпусков и месячные сводки как сумму суточных. [40]
Страницы: 1 2 3