Опытный водитель

Cтраница 3

Опыт вождения помогает быстрее ориентироваться в обстановке движения; для принятия нужного решения у опытного водителя остается больше времени, чем у начинающего, малоопытного водителя. [31]

Ощущения, возникающие при торможении, рывках, быстром движении на виражах дают возможность опытным водителям довольно точно оценить предельную скорость, превышение которой вызовет занос или опрокидывание автомобиля. [32]

Чтобы движение колонны было четко организовано, автомобилями впереди и в конце колонны должны управлять наиболее опытные водители. Водитель головного ( переднего) автомобиля называется ведущим-водитель хвостового ( последнего) автомобиля - замыкающим. Колонну замыкает заместитель начальника колонны, возглавляющий техническую группу, в которую входит бригада слесарей. [33]

После теоретического обучения рабочий должен пройти обязательный курс практической езды по территории и в цехах предприятия в сопровождении опытного водителя данной профессии в течение 6 дней. [34]

Площадь контакта шин с дорогой зависит от типа рисунка протектора. [35]

Если износ протектора велик, а глубина рисунка осталась незначительной ( несколько больше 1 мм), то даже самый опытный водитель рискует попасть в занос, из которого трудно будет выйти. При изношенных шинах единственное средство безопасного движения - ехать медленно, не тормозя и не меняя скорости. [36]

В период практического обучения водитель в течение 6 смен должен пройти стажировку практической езды по территории и в цехах завода под наблюдением опытного водителя и под контролем мастера участка. Во время стажировки в путевом листе водителя, проводившего обучение, должна указываться фамилия стажера. Для проверки знаний в состав квалификационной комиссии в обязательном порядке должны включаться представители отдела техники безопасности, энергетической и транспортной служб. Водители электрокаров и электропогрузчиков один раз в полугодие проходят периодический инструктаж по безопасным приемам и методам труда, правилам движения на территории и в цехах завода и правилам технической эксплуатации напольного электротранспорта. Инструктаж проводят инженерно-технические работники, под руководством которых работают водители. [37]

После получения удостоверения на право управления электрокаром, электропогрузчиком или электрокарным краном элек-трокарщик проходит стажировку на данной машине в цехах завода под наблюдением опытного водителя и под контролем мастера участка. [38]

Центробежный регулятор момента зажигания смеси. [39]

Опытный водитель умело пользовался перестановкой угла опережения, но не мог быстро реагировать на изменения нагрузки. На современных автомобилях изменение угла опережения зажигания производят два автомата: центробежный и вакуумный. [40]

Действия водителя для вывода автомобиля из заноса. [41]

При начавшемся боковом заносе рекомендуется моментально отпустить тормоз. Опытный водитель может тут же продолжить торможение, но тормозить нужно осторожно, чтобы не вызвать блокировки колес. Когда все колеса зблокированы и одновременно скользят, вывести автомобиль из заноса поворотом рулевого колеса нельзя - изменение положения некатящихся передних колес не может изменить траекторию движения. [42]

Кроме того, на проходимость влияют маневренность и устойчивость автомобиля и качество его вождения. Опытный водитель, применяя правильные приемы вождения, может добиться высокой проходимости автомобиля даже в тяжелых условиях. [43]

Перечисленные неисправности в течение некоторого времени не проявляются особенно заметно. Лишь опытный водитель или механик может своевременно заметить их. Иногда эти неисправности ошибочно относят к незначительным и не устраняют их во-время. Своевременное устранение неисправностей может предотвратить необходимость проведения более трудоемких работ и значительно продлить срок службы двигателя. [44]

Отсюда следует очень важный вывод: тормозить надо так, чтобы колеса не блокировались. Даже очень опытный водитель в аварийном положении инстинктивно нажимает на педаль изо всей силы. Но почувствовав юз, надо сразу же уменьшить давление на педаль тормоза, что требует систематической тренировки. [45]

Страницы: 1 2 3 4