Распределительный тип
Cтраница 2
При использовании ТНВД распределительного типа целесообразно применять фильтры с устройством для отстаивания и спуска воды. В легковых автомобилях допускается применять только один фильтр тонкой очистки топлива. Средняя тонкость отсева фильтров грубой очистки должна составлять около 15 мкм; топливных фильтров тонкой очистки для дизелей с ТНВД рядного типа - до 4 мкм, а с насосом распределительного типа - до 2 мкм. При работе в условиях низких температур окружающей среды целесообразно применять фильтры с электрическими подогревателями. [16]
В топливном насосе распределительного типа необходимый интервал подачи топлива в цилиндры определяется расположением распределительных каналов в гильзе и, естественно, не регулируется. Равномерность подачи топлива в цилиндры в таком топливном насосе обеспечивается за счет работы единственной насосной пары. [17]
Подачу топливного насоса распределительного типа регулируют изменением положения дозатора относительно его привода. [18]
В одноплунжерных насосах распределительного типа один насосный элемент обслуживает несколько ( СМД-60, СМД-62) или все цилиндры двигателя ( Д-21), поочередно подключаясь к соответствующим форсункам. [19]
Принцип работы насоса распределительного типа состоит в следующем. [20]
 |
Принципиальная схема устройства. [21] |
В реальных устройствах распределительного типа непосредственной гальванической связи между линейными и местными цепями избегают. [22]
Устройство БТС-1 построено по распределительному типу в обоих направлениях передачи. Передача сигналов происходит многократно ( непрерывно) после вызова и до отмены ее диспетчером. [23]
Характеры износов плунжерных пар насоса распределительного типа имеют некоторое отличие вследствие особенностей их работы. [24]
Одноплунжерный топливный насос высокого давления распределительного типа по сравнению с многоплунжерным имеет меньшие массу и габариты. Установка и привод распределительных насосов происходят так же, как многоплунжерных. [25]
 |
Насосы высокого давления распределительного типа. [26] |
В топливных насосах высокого давления распределительного типа применяется одна ( в некоторых случаях две) плунжерная пара, совершающая увеличенное число ходов в соответствии с числом цилиндров дизеля. Вращающийся распределитель соединяет рабочую полость насоса поочередно с каждой форсункой в последовательности, соответствующей порядку работы цилиндров дизеля. [27]
В настоящее время изготовляют насосы распределительного типа ( см. рис. 208, б) для четырех - и шестицилиндровых дизелей, работающих с числом оборотов коленчатого вала до 3000 в минуту и более. Для многоцилиндровых дизелей с V-образным расположением цилиндров и неравномерным чередованием рабочих ходов применяют насосы с двумя насосными и распределительными секциями ( см. рис. 208, б), сдвинутыми по фазе работы на угол, равный углу между рядами цилиндров. Кулачковый вал насоса распределительного типа при числе кулачков на нем, равным числу цилиндров, должен вращаться с тем же числом оборотов, что и вал многоплунжерного насоса. С таким же числом оборотов должен вращаться распределитель. В некоторых насосах число кулачков делают в два раза меньше числа цилиндров дизеля, что практически возможно для насосов четырех - и шестицилиндровых дизелей с однорядным и восьми - и двенадцатицилиндровых дизелей с V-образным расположением цилиндров. При этом кулачковый вал насоса должен вращаться с числом оборотов коленчатого вала четырехтактного дизеля и с удвоенным числом оборотов коленчатого вала двухтактного дизеля. [28]
 |
Топливный насос распределительного типа с. [29] |
На рис. 130 показан насос распределительного типа для тракторного двигателя. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5