Данный тип - двигатель
Cтраница 1
Данный тип двигателей дает возможность получить очень большие мощности. [1]
Из рассмотрения данного типа двигателя следует, что хотя он и имеет значительно большую степень сжатия, чем двигатель со сгоранием при const, HO усовершенствование его в этом направлении имеет определенное ограничение, поэтому возникла необходимость в создании двигателя, основанного на других принципах. [2]
Применение бензина, не соответствующего данному типу двигателя, приводит к его преждевременному износу. Карбюраторные двигатели могут работать на смеси бензина с бензолом. При использовании смеси бензина с бензолом необходимо выполнять регулировку карбюратора, понижая уровень топлива в нем. Горение смеси бензина с бензолом происходит медленнее, чем чистого бензина, поэтому следует увеличить угол опережения зажигания во избежание перегрева двигателя и снижения мощности. В карбюраторных двигателях можно применять метиловый, бутиловый и этиловый спирты, а также смешивать их с бензином, добавляя к нему до 30 % спирта. При работе на метиловом спирте кабина крановщика должна хорошо вентилироваться во избежание отравления. [3]
Установление оптимального вихревого движения воздуха для данного типа двигателя происходит в процессе его конструирования и экспериментальной доводки. [4]
Если это условие не соблюдается для данного типа двигателя, нужно выбирать другой тип двигателя ( например, серии АОП2 о повышенным Л4цуСК) или предусматривать в системе привода если это допускается) устройство, позволяющее разгонять двигатель вхолостую, а затем плавно включать нагрузку, например, с помощью фрикционной управляемой муфты. [5]
Как известно, о степени пригодности данного типа двигателя для использования в качестве силового агрегата автомобиля судят по характеру протекания кривой крутящего момента в зависимости от числа оборотов. [6]
Когда нет свечей, рекомендованных заводом для данного типа двигателей, следует произвести подбор свечей в соответствии с тепловым балансом. [7]
Марка используемого бензина должна соответствовать заводской инструкции для данного типа двигателя. Если октановое число применяемого бензина ниже, чем требуется, то неизбежна детонация, следствием которой является перерасход топлива, а также повышенный износ деталей, снижение надежности. [8]
Однако при этом скоро выявились и конструктивные недостатки данного типа двигателя, а именно: недостаточная жесткость связи основных деталей, воспринимающих на себя как силы от давления газов, так и силы инерции. [9]
Марка используемого бензина должна соответствовать заводской инструкции для данного типа двигателя. [10]
Существенное значение имеет фактическая характеристика моментов, развиваемых данным типом двигателя. [11]
Определяются пусковые потери двигателя и сравниваются с допустимыми для данного типа двигателя. [12]
По выбранной на основе испытаний наивыгоднейшей регулировке карбюратора для данного типа двигателя устанавливают соответствующие размеры диффузоров и пропускную способность жиклеров, зависящую от их проходных сечений, вследствие чего обеспечивается нормальная работа карбюратора. [13]
Следует отметить, что этот дефект стука был присущ данному типу двигателя ( вследствие конфигурации блока и верхнего картера) и не имел места на других двигателях при наличии такой же или большей несоосности. [14]
 |
Отдельные характеристики стартера в относительных единицах. [15] |
Страницы: 1 2 3 4