Многослойная ткань
Cтраница 2
Текстолит представляет собой прессованную многослойную ткань, пропитанную бакелитовым лаком. Прессование происходит в горячем виде. Выпускается в виде прутков круглого, сечения, а также листов. [16]
Kiersei ] - плотная многослойная ткань, примен. [17]
Лента тормозная асбестовая-пропитанная к прокаленная многослойная ткань, изготовленная из асбестовых нитей и проволоки ( диаметром не менее 0 16 мм) из латуни или красной меди. Изготовляют двух типов: тип А-с битумной пропиткой и тип Б - с масляной пропиткой. [18]
Лента тормозная асбестовая-пропитанная и прокаленная многослойная ткань, изготовленная из асбестовых нитей и проволоки ( диаметром не менее 0 16 мм) из латуни или красной меди. Изготовляют двух типов: тип А-с битумной пропиткой и тип Б - с масляной пропиткой. [19]
Лента транспортерная асбестовая представляет собой многослойную ткань, изготовленную из асбестовой нити с латунной проволокой с включением хлопка. [20]
Для приготовления тканного материала применяется многослойная ткань, сплетенная из асбестовых и хлопчатобумажных нитей. Вместе с основой и утком в многослойную ткань вплетается латунная проволока, равномерно распределенная по всему объему материала. Наибольшее распространение в тракторных муфтах сцепления имеют формованные накладки типа КФ-2, изготовленные на комбинированном связующем веществе. Размеры фрикционных накладок в настоящее время стандартизированы. Они изготовляются в виде целых колец или отдельных секторов, когда производство колец большого диаметра затруднено. Поверхность накладок обычно плоская, хотя в ряде случаев на них делают вентиляционные радиальные канавки, служащие одновременно для удаления продуктов износа. Накладки к металлическим дискам обычно крепятся посредством трубчатых латунных заклепок с плоскими головками. Их головки должны быть утоплены внутрь накладки не менее 1 мм от поверхности трения. [21]
В СССР также разработан ряд многоосновных и многослойных тканей. [22]
Хлопчатобумажные бесконечные ремни изготовляются из полой многослойной ткани артикула 2065, специального ткацкого переплетения. Ткань разрезается по ширине на полосы, представляющие собой бесконечные ленты, прошитые хлопчатобумажными нитками, с расстоянием между продольными строчками 10 мм. Бесконечные ремни имеют длину от 900 до 2000 мм и применяются для передачи движения шлифовальных высокоскоростных станков. [23]
 |
Виды прорезиненных дом изделия и характером предъяв-тканей - ляемых требований. [24] |
Одно -, двух - и многослойные ткани, имеющие промышленно-техническое или специзльное нззначе-ние, состэвляют группу технических прорезиненных ткзней и изделий. Одно - и двухслойные ткзни, предназначаемые для пошива верхней одежды, летней обуви или различных галантерейных изделий, относятся к продукции широкого потребления. [25]
Корпус аэроднища оснащен перфорированной решеткой с многослойной тканью, через которые проходит подаваемый компрессором воздух. Аэрированный воздухом цемент поступает через разгрузочные патрубки в ци-линдроконический сепаратор, служащий для отделения воздуха от цемента. Разгрузочные патрубки имеют люки для удаления лежалого цемента и камней. Для подачи цемента из цистерны агрегата в другие емкости к разгрузочным патрубкам подсоединяют шланги. [26]
Ткани сшивают в замок с загибом кромок, нетканые материалы или тяжелые многослойные ткани - внакладку. Сшивку выполняют в три строчки с числом стежков на 10 мм не менее четырех. Используют нити из тех же волокон, что и фильтровальный материал. [28]
Весьма перспективно использование однопрокладочных лент, сердечник которых состоит из многоосновной или многослойной ткани [9, 10], при изготовлении которых отпадает операция дублирования тканевого сердечника. Однопрокладочные ленты имеют высокую гибкость и не расслаиваются при эксплуатации. [29]
Для накладок тормозных колодок применяют: а) тканную тормозную ленту - многослойную ткань из асбестовой нити с включением латунной или медной проволоки; б) асторпрок - ленту, изготовленную из асбестовой ткани, пропитанной бакелитовой смолой, с включением в нее медной или латунной проволоки. Для накладок ведомых дисков сцепления используют прессованный асбестовый картон или асбестотекстолит, изготовляемый из асбестовой ткани путем пропитывания ее бакелитовой смолой. Фрикционные накладки ведомых дисков сцеплений и тормозных лент гидромеханической передачи автомобиля М-21 Волга - металлокерамические. [30]
Страницы: 1 2 3 4