Cтраница 3
Институт исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка ( ИТКОР) проводит мониторинг свыше 500 товарных рынков России по регионам и отраслям. По результатам ежеквартальных конъюнктурных исследований выпускается специальный сборник, в котором публикуются материалы по общеэкономической ситуации, оценки текущего спроса и предложений более чем по 300 позициям. [31]
В систему товародвижения входят элементы как внутренней, так и внешней среды. [32]
Простой канал товародвижения, продвижение товаров создается на основе прямых хозяйственных взаимоотношений с потребителями по схеме: производитель - конечный потребитель. [33]
КосЗенный канал товародвижения, обязательно присутствует независимый участник товародвижения - посредник. В этом случае производитель лишается части прибыли в пользу посредника. [34]
Смешанный канал товародвижения сочетает функции первых двух. [35]
Выбор каналов товародвижения в другую страну зависит от целей предприятия и намерений контролировать продажи, от масштабов деятельности, характера товара. Учитывается также количество каналов, объем потенциальных продаж, затраты и инвестиции на организацию товародвижения, наличие подготовленного торгового персонала и другие условия. [36]
Основные издержки товародвижения складываются из расходов по транспортировке, последующему складированию товаров, поддержанию товарно-материальных запасов, получению, отгрузке и упаковке товаров, административных расходов и расходов по обработке заказов. [37]
Складская форма товародвижения предполагает перемещение товаров из производства в розничную торговую сеть через складское звено. Необходимость в этом возникает, когда товары отличаются сложным ассортиментом или промышленные предприятия-производители и оптовые базы-поставщики находятся на большом удалении от пунктов розничной продажи товаров, а также при перемещении товаров сезонного потребления и в ряде других случаев. [38]
Складская форма товародвижения позволяет создать запасы товаров в оптовом звене и тем самым обеспечить регулярное и бесперебойное снабжение товарами розничной торговли. [39]
В процессе товародвижения товары проходят несколько складских звеньев. [40]
Коэффициент звенности товародвижения - показатель, характеризующий, сколько звеньев в среднем проходят товары народного потребления на пути своего движения из сферы производства до розничной торговой сети. Рассчитывается коэффициент как отношение валового оптового товарооборота к чистому оптовому товарообороту. Иногда предлагают определять его путем деления валового оптового товарооборота на розничный товарооборот. [41]
Процесс организации товародвижения включает в себя: выбор места хранения запасов и способа складирования; определение системы перемещения грузов; введение системы управления запасами; установление процедуры обработки заказов; выбор способов транспортировки продукции. При рациональной организации товародвижения каждый из этих этапов планируется как неотъемлемая часть хорошо отлаженной общей системы. Все элементы такой системы взаимосвязаны, поэтому пренебрежение каким-либо из них может нарушить функционирование товародвижения и отрицательно сказаться на престиже фирмы. [42]
Выбор системы товародвижения требует тщательной проработки с точки зрения уровня затрат и достижения оптимального результата при сопоставимых показателях. [43]
Основные издержки товародвижения складываются из расходов по транспортировке, последующему складированию товаров, поддержанию товарно-материальных запасов, получению, отгрузке и упаковке товаров, административных расходов и расходов по обработке заказов. [44]
Издержки по товародвижению иногда составляют значительную долю в конечной продажной цене. Действительно, современные высокие транспортные затраты могут ограничить возможности какой-либо компании в эффективном сотрудничестве с отдаленными торговыми системами, обладающими привлекательным покупательским потенциалом. [45]