Ток - первичная обмотка - катушка - зажигание
Cтраница 1
Ток первичной обмотки катушки зажигания 77 ограничивает резистор R5, находящийся вне корпуса устройства. При пуске двигателя этот резистор замыкают контактами SA2pene стартера. [1]
В настоящее время получают распространение транзисторные коммутаторы тока первичной обмотки катушки зажигания, управляемые от механического прерывателя. [2]
Транзисторный коммутатор ТК-200 усиливает сигналы датчика и коммутирует ток первичной обмотки катушки зажигания. [3]
Это обусловлено тем, что после окончания второй фазы ток первичной обмотки катушки зажигания непосредственно перед закрыванием коммутатора ( так называемый ток разрыва, характеризующий запасенную в катушке энергию) значительно меньше максимального, а в течение паузы увеличивается фактически до предельного значения. [4]
В контактно-транзисторной системе зажигания автомобилей ЗИЛ-130 и ГАЗ-53А ( рис. 66) контакты прерывателя разгружены от тока первичной обмотки катушки зажигания, что уменьшает их износ, увеличивает напряжение вторичной цепи и повышает общую надежность приборов системы зажигания, снижает трудоемкость ТО и ремонта. [5]
 |
Схема бесконтактной транзисторной системы зажигания. [6] |
Датчик-распределитель Р351 ( рис. 4.20) распределяет ток высокого напряжения по свечам и создает синусоидальный переменный ток, положительные импульсы которого через транзисторный коммутатор управляют током первичной обмотки катушки зажигания. [7]
 |
Электрическая схема контактно-транзисторной системы батарейного зажигания. [8] |
Сопротивление R2, включенное параллельно вторичной обмотке трансформатора Тр, обеспечивает необходимую форму запирающего импульса напряжения. Кроме того, сопротивление R2 препятствует прохождению тока первичной обмотки катушки зажигания через контакты прерывателя. [9]
 |
Искровое зажигание. [10] |
На рис. 3.22 показаны результаты эксперимента с использованием электродов, установленных в стенке трубки заподлицо с внутренней поверхностью и, следовательно, с искровым промежутком, равным внутреннему диаметру трубки, т.е. 5 мм. Однако при этом требуются высокие напряжения для образования искрового разряда при воспламенении всех исследуемых газовых смесей, что не позволяет регулировать энергию искры изменением тока первичной обмотки катушки зажигания. [11]
 |
Электрические схемы контактно-транзисторной системы зажигания. а - принципиальная. б - с транзисторным коммутатором ТК102. [12] |
На рис. 67, а показана принципиальная схема контактно-транзисторной системы зажигания. Наличие транзистора VT значительно облегчает работу контактов прерывателя, так как через них протекает ток управления транзистором ( ток базы / Б), а ток первичной обмотки катушки зажигания / х - через переход эмиттер - коллектор транзистора. [13]
Катушка зажигания Б-118 создает импульсы высокого напряжения, воспламеняющие рабочую смесь. Выводы ее проводов уплотнены резиновыми кольцами. Один вывод вторичной обмотки соединен с корпусом. Ток первичной обмотки катушки зажигания прерывается мощным транзистором V4 ( см. рис. 4.19) выходного каскада коммутатора. [14]
Зазор междуконтактами влияет на угол их замкнутого состояния следующим образом. Увеличение зазора между контактами против установленного может вызвать перебои зажигания, особенно в эксплуатационных режимах разгона и пуска. При слишком малом зазоре ухудшаются условия гашения дуги, возникающей между контактами при размыкании и как следствие этого усиливается эрозия контактов. Кроме того, дуга между контактами замедляет процесс разрыва тока первичной обмотки катушки зажигания, вследствие чего падает максимальное вторичное напряжение. [15]
Страницы: 1 2