Ток - разрыв
Cтраница 1
Ток разрыва, ограничиваемый коммутатором ( ток в первичной цепи катушки зажигания в момент ее разрыва коммутатором), определяется с помощью осциллографа. Измеряется амплитуда импульса напряжения UK на том же эталонном резисторе в заданном режиме работы, после чего искомая величина вычисляется по формуле Ip i / K / R, где R - сопротивление эталонного резистора. [1]
Увеличение же тока разрыва / р ограничивается электроэрозиой ной стойкостью контактов прерывателя. В настоящее время KOtf такты изготовляют из вольфрама, являющегося наиболее эрозиов но-стойким материалом. Однако, несмотря на это, контакты прерывателя так сильно нагружены, что на восьмицилиндровых двигателях, например, их хватает на 20 000 - 30 000 км пробег автомобиля. [2]
Для уменьшения силы тока разрыва применяют также двухступенчатый регулятор напряжения, который имеет две пары контактов и добавочный резистор с меньшим сопротивлением. [3]
При возрастании числа оборотов двигателя ток разрыва, а следовательно, и средняя величина тока, проходящего через вариатор, уменьшаются. [4]
Вторичное напряжение прямо пропорционально силе тока разрыва в момент размыкания контактов. Дальнейшее ее увеличение до значения / уст приводит к образованию дуги между контактами, а вторичное напряжение из-за уменьшения скорости спада силы первичного тока практически не повышается. [5]
При дальнейшем увеличении числа оборотов двигателя ток разрыва и средний ток, текущий через вариатор, уменьшаются, ва риатор охлаждается, сопротивление его снижается еще больше и процесс нарастания первичного тока происходит - по кривой R2 - Таким образом, в случае использования вариатора ток разрыва и напряжение, развиваемое катушкой зажигания при больших оборотах, будет выше, чем в системах с постоянным сопротивлением первичной цепи. [6]
 |
Схема замеще -.. ния батарейной системы зажигания после размыкания контактов преры вателя. [7] |
Как следует из выражения ( 1), ток разрыва / р уменьшается с увеличением частоты вращения коленчатого вала и числа цилиндров двигателя и увеличивается с увеличением относительной замкнутости контактов, которая определяется формой кулачка и величиной зазора прерывателя, и от скорости вращения коленчатого вала двигателя не зависит. Ток разрыва зависит также от электрических параметров первичной цепи. [8]
С уменьшением времени замкнутого состояния контактов прерывателя t3 снижается величина тока разрыва 1р, а следовательно, и вторичное напряжение U2max развиваемое катушкой зажигания. [9]
Повышение вторичного напряжения и энергии искрового разряда достигается увеличением силы тока разрыва первичной цепи катушки зажигания при применении электронных систем зажигания. [10]
Что касается формы кривых фоготока искрения и энергии дут в функции тока разрыва в дуге, то, как видно из данного рисунка, характер очертания их весьма сходен, а поэтому можно считать, что отметка искрения по индикатору дает показания / ф, хорошо увязывающиеся с энергией от электрических дуг, а следовательно, и с электрической эрозией щеток и коллектора. [11]
В существующей системе зажигания повысить вторичное напряжение можно в основном за счет увеличения тока разрыва первичной цепи, величина которого ограничивается надежностью работы контактов прерывателя и не может превышать 5 А. [12]
Однако несовершенство источника опорного напряжения на диодах V5, V6 приводит к некоторой зависимости тока разрыва, а значит, и вторичного напряжения от напряжения питания. Так, при уменьшении напряжения питания падение напряжения на диодах V5, V6 уменьшается, что приводит к некоторому уменьшению тока разрыва, а следовательно, и вторичного напряжения, и, наоборот, при увеличении напряжения питания ток разрыва и вторичное напряжение увеличиваются. [13]
Примененная в электронном блоке транзисторная схема сравнения ( Те, Tj) обеспечивает высокое постоянство тока разрыва при изменении напряжения питания в широких пределах. [14]
Q ( tOTf / T) 100 %, где / Огр-время, в течение которого ограничивается ток разрыва; Т - период импульсов датчика. [15]
Страницы: 1 2 3 4