Ток - ротор
Cтраница 3
Если ток ротора меньше тока холостого хода, компенсатор потребляет индуктивный ток из сети. [31]
 |
Обмотка типа беличье колесо ( а и коротко замкнутый ротор ( б. [32] |
Сила тока ротора зависит от относительной скорости вращения поля и ротора. [33]
Возрастание токов ротора и статора при понижении напряжения, кроме того, зависит от отношения максимального момента, который может развить двигатель, к номинальному моменту. [34]
Изменение токов ротора в любом режиме наиболее сильно зависит от критерия ц, определяющего подобие относительных характеристик холостого хода машины. [35]
 |
Обмотка типа беличье колесо ( а и коротко замкнутый ротор ( б. [36] |
Сила тока ротора зависит от относительной скорости вращения поля и ротора. [37]
Взаимодействие тока ротора с магнитным полем создаст вращающий момент и ротор начнет вращаться в ту же сторону, в какую вращается магнитное поле. Для изменения направления вращения достаточно поменять местами любые два проводника, подводящие ток к обмотке статора электродвигателя. [38]
 |
Влияние изменения напряжения на ток ротора при номинальной нагрузке и частоте для двигателей с разными кратностями максимального момента. [39] |
Возрастание токов ротора и статора при понижении напряжения, кроме того, зависит от кратности максимального момента. [40]
Вектор токов ротора может содержать составляющие, направленные вдоль оси мнимых ( q), потому что в обмотке ротора, расположенной в поперечной оси, возникают токи, индуктируемые при изменениях тока статора. [41]
Взаимодействие токов ротора с магнитным полем может создавать в индукционном регуляторе значительный вращающий момент, что связано с усложнением поворотного устройства ( обычно это самотормозящаяся червячная передача) и затрудняет управление положением ротора. Чтобы разгрузить установку от этого нежелател-ного электромагнитного момента, мощные регуляторы изготовляются в виде двух соединенных общим валом асинхронных машин, причем электромагнитные моменты, воздействующие на их роторы, имеют противоположные направления, благодаря чему полностью взаимно компенсируются. Обмотки роторов двух машин в таком регуляторе соединяются между собой параллельно, а обмотки статора - последовательно. [42]
Взаимодействие токов ротора с магнитным полем может создавать в индукционном регуляторе значительный вращающий момент, что связано с усложнением поворотного устройства ( обычно это самотормозящаяся червячная передача) и затрудняет управление положением ротора. Чтобы разгрузить установку от этого нежелательного электромагнитного момента, мощные регуляторы1 изготовляются в виде двух соединенных общим валом асинхронных машин, причем электромагнитные моменты, воздействующие на их роторы, имеют противоположное направление, благодаря чему полностью взаимно компенсируются. [43]
Взаимодействие тока ротора с неподвижным магнитным полем статора создает тормозной момент. При этом кинетическая энергия, запасенная во вращающихся частях двигателя, преобразуется в электрическую и выделяется в виде тепла в обмотке ротора и добавочном сопротивлении. [44]
 |
Графический способ определения максимального напряжения возбудителя при форсировке возбуждения. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5