Ток - питающая сеть
Cтраница 1
Ток питающей сети трехфазный. [1]
Род тока питающей сети - преобладает трехфазный, 50 гц. [2]
По частоте тока питающей сети и приведенной массе из условия обеспечения рационального режима определяется жесткость амортизатора. Исходя из имеющихся опытных данных для соответствующих колебательных систем, либо по литературным данным, при выбранной жесткости амортизатора задаются значением коэффициента затухания. [3]
 |
Рекомендуемые схемы взаимного расположения светильника, рабочей поверхности и работающего, обеспечивающие снижение отраженной блескости поверхностей, обладающих. [4] |
Чем выше частота тока питающей сети, тем меньше вероятность стробоскопического эффекта, поэтому при питании РЛ переменным током с частотой 400 Гц и выше коэффициент пульсации освещенности не регламентируется. [5]
Искаженные кривые напряжения и тока питающей сети в процессе работы вентильного преобразователя имеют периодический характер, что позволяет производить их гармонический анализ и определять наличие кривых напряжения и тока ряда гармоник кратных основной частоте. [6]
 |
Данные двигателя АФЗ-4500-1500 при изменении числа оборотов. [7] |
Скорость регулируется при постоянной частоте тока питающей сети. [8]
Феррорезонансный стабилизатор очень чувствителен к изменению частоты тока питающей сети. При увеличении частоты тока ( пунктирные кривые на рис. 9.18 6) индуктивное сопротивление увеличивается, а емкостное уменьшается. Уменьшение частоты тока вызывает понижение напряжения на выходе. [9]
Скорость вращения синхронного двигателя строго соответствует частоте тока питающей сети. Так как частота почти не изменяется, то и скорость движения диаграммы постоянна. Соответствие скорости перемещения диаграммы отметкам времени достигается подбором нужного передаточного отношения зубчатой передачи от вала синхронного двигателя к ведущему барабану. [10]
Выбор магнитных контроллеров осуществляется с учетом рода тока питающей сети и типа кранового механизма, мощности при заданных режимах крана, условий эксплуатации, реализаций необходимого диапазона регулирования скорости. [11]
Несимметричный режим нагрузки двигателя обусловлен как несимметрией токов питающей сети, так и различными сопротивлениями отдельных фаз обмотки статора. Даже незначительная несимметрия фазовых токов ( в пределах 2 - 3 %) приводит к значительному возрастанию вибрации на частоте 2 / 0 ( / - оборотная частота) под воздействием пульсирующего крутильного момента. Это воздействие проявляется в возрастании уровня вибрации на указанной частоте как для радиальной, так и для осевой составляющих. Характерной особенностью при этом является уменьшение среднего квадратического значения виброскорости с увеличением нагрузки. [12]
 |
Емкостный датчик перемещения с переменным зазором. я схема датчика. б характеристика датчика. [13] |
Недостатком индуктивных датчиков является значительная зависимость результатов от частоты тока питающей сети. Применяются индуктивные датчики на частотах до 3000 - 5000 гц, так как на более высоких частотах резко растут потери в стали. [14]
 |
Одинарный датчик соленоидной. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5