Ток - двойная частота
Cтраница 3
По обмоткам магнесина и проводам линии связи, в качестве одного из которых используется сеть, при рассогласовании магне-синов протекают токи двойной частоты. Эти токи, взаимодействуя с потоками Ф2 магнесинов, и создают синхронизирующий момент. Токи, поступающие от источника питания и изменяющиеся с частотой / ь в проводах линии связи отсутствуют. Последнее объясняется тем, что одноименные отпайки обмоток и концы обмоток по отношению к напряжению сети являются равнопотенциальными точками. [31]
В схеме с последовательным соединением обмоток ( рис. 26.2, б) конденсатор С шунтирует источник входного сигнала, поэтому ток двойной частоты замыкается через этот конденсатор, не попадая в источник входного сигнала. Специальный дроссель для обеспечения режима вынужденного подмагничивания в этой схеме не требуется. [32]
Благодаря тому, что цепь главных полюсов шунтируется активным сопротивлением, по катушкам главных полюсов течет ток, существенно освобожденный от составляющей тока двойной частоты. [33]
 |
Двухфазное короткое замыкание. Машина с однофазной обмоткой на роторе. [34] |
У синхронной машины с цилиндрическим ротором, снабженным лишь одной обмоткой возбуждения, возникают не только описанные в предыдущем параграфе апериодические токи и токи двойной частоты, но еще и ряд четных и нечетных высших гармонических тока. [35]
Возникновение в сети и в источниках питания при замыкании на землю системы токов обратной последовательности может привести к индуктированию в роторах синхронных генераторов токов двойной частоты и к существенному дополнительному нагреву роторов. [36]
Реакцию якоря также надо рассматривать как сумму двух составляющих: постоянной, пропорциональной среднему значению тока, и переменной, синусоидально изменяющейся во времени, пропорциональной налагающемуся току двойной частоты. [37]
Обычно эквивалентная глубина проникновения в роторах турбогенераторов не превосходит нескольких миллиметров в зубцах и 10 - 15 мм в пазовых клиньях, что обусловливает значительное эквивалентное сопротивление ротора токам двойной частоты и, как следствие, весьма большие добавочные потери в роторе из-за несимметрии токов в статоре. У многих турбогенераторов с непосредственным охлаждением эти добавочные потери становятся равными номинальным потерям в роторе уже при / 2 0 22 / ц, а при / 2 / превышают номинальные потери в 15 - 20 раз. [38]
Хотя токи ротора, индуктированные апериодическими токами якоря, представляют собой токи основной частоты, в то время как токи, индуктированные токами статора обратной последовательности, представляют собой токи двойной частоты, тем не менее для данного тока статора значения токов ротора в обоих случаях получаются одинаковыми, поскольку они определяются преимущественно индуктивными сопротивлениями. Все же между этими токами имеется существенное различие: в то время как при токах обратной последовательности за счет механической мощности покрывается половина потерь в меди ротора и поэтому создается тормозной момент, в случае апериодического тока за счет механической энергии покрываются все потери в меди ротора. [39]
Так, синхронная машина является фильтром токов обратной последовательности: только токи обратной последовательности связаны с полем обратного направления вращения и дополнительным нагревом массивных частей ротора, вызываемыми этим полем токами двойной частоты. [40]
Напряжение обратной последовательности, подведенное к зажимам как синхронных, так и асинхронных электрических машин, вызывает появление вращающегося магнитного поля противоположного ( по сравнению с направлением вращения ротора) направления и, как следствие, появление токов двойной частоты ( в асинхронных машинах - почти двойной частоты) в массивных частях роторов этой машины и в их обмотках. [41]
Включение на двойную частоту возможно только в схемах с Яоя / 3 и л0 2л / 3, так как в остальных двух случаях анодные токи не содержат четных гармоник и поэтому никакая их линейная комбинация не даст тока двойной частоты. [42]
Ток обратной последовательности создает в электродвигателе магнитное поле, которое вращается с синхронной скоростью в направлении, противоположном направлению вращения ротора, вследствие чего в обмотке ротора асинхронного двигателя возникает ток частоты / j ( 2 - ), а в обмотке возбуждения и демпферной обмотке синхронного двигателя - токи двойной частоты. Нетрудно увидеть, что сопротивление обратной последовательности асинхронных двигателей значительно меньше сопротивления прямой последовательности Zi и мало отличается от сопротивления короткого замыкания ZK. Сопротивление обратной последовательности синхронных электродвигателей также значительно меньше сопротивления прямой последовательности и близко к сверхпереходному сопротивлению по продольной оси Поэтому даже при относительно небольшом напряжении обратной последовательности ток обратной последовательности в обмотках асинхронных и синхронных электродвигателей оказывается значительным. По указанной причине даже при небольшой несимметрии напряжения на сборных шинах необходимо снижать нагрузку подключенных к ним электродвигателей. [43]
Ток обратной последовательности создает в электродвигателе магнитное поле, которое вращается с синхронной скоростью в направлении, противоположном направлению вращения ротора, вследствие чего в обмотке ротора асинхронного двигателя возникает ток частоты fi ( 2 - s), а в обмотке возбуждения и демпферной обмотке синхронного двигателя - токи двойной частоты. [44]
Кроме того на увеличение Rw оказывают влияние: 1) колебания коэф-та самоиндукции якорной обмотки, если машина имеет явно выраженные полюса, 2) токи высших гармоник, 3) токи, наводимые инверсными полями ( напр, при несимметричной нагрузке или несимметричных многофазных системах), 4) токи двойной частоты в однофазных машинах и пр. Фуко в этих обмотках. Фуко в проводниках зависят при постоянном значении I гл. Фуко зависят от отношения длины части проводника, утопленной в пазу, к длине части его между местами спайки полосок. В частях проводников, лежащих вне пазов, распределение плотности переменного тока нормальной частоты в 50 пер / ск. Лишь в машинах большой мощности, имеющих большие головки обмоток и большие сечения проводов, увеличение сопротивления в лобовых частях может достигать весьма значительных размеров. [45]
Страницы: 1 2 3 4