Cтраница 1
Базовые токи транзисторов П 210 ( рис. 38) являются коллекторными токами транзистора КГ 803А который работает на линейном участке своих выходных характеристик. Таким образом, в схеме регулирования имеется стабилизатор тока, построенный по классической схеме, с той разницей, что применение перестраиваемого электронного стабилизатора в качестве источника опорного напряжения позволяет управлять током стабили - зации автоматически. [1]
Базовый ток транзистора в режиме отсечки равен нулю, поэтому / i / 2 0, 084 А. [2]
Поскольку базовый ток транзистора VT1 равен разности коллекторных токов транзисторов VT2 и VT3, то при увеличении тока нагрузки, вызывающего уменьшение выходного напряжения, ток транзистора VT2 возрастет, а базовый ток VT3 уменьшится. [3]
![]() |
Принципиальная схема соединений регулятора скорости моделей железных дорог с цепью замедленного пуска. [4] |
Уменьшается базовый ток транзистора Т2, тем самым ограничивая ток нагрузки. [5]
Может ли базовый ток транзистора превышать величину / вв - ток базы насыщения. [6]
![]() |
Схема базового элемента ДТЛ. [7] |
Неравномерность распределения базовых токов транзисторов, имеющую место в схемах с непосредственными связями на БТ, можно устранить, обеспечив раздельное питание током каждой возбуждаемой базы. [8]
Конденсатор заряжается базовым током транзистора во время формирования импульса. [9]
При этом уменьшаются базовые токи транзисторов, что в свою очередь приводит к уменьшению нагрузки автогенератора. [11]
Входными токами ДК являются базовые токи транзисторов. [12]
По какому закону изменяется базовый ток транзистора ( рис. 6.3) IB течение длительности импульса блокияг-генератора. [13]
При отсутствии входного сигнала базовый ток транзистора VTI определяется резисторами Rl, R6 и напряжением питания. [14]