Средний квадратичный ток

Cтраница 1

Средний квадратичный ток - это неизменный ток, который за рассматриваемый промежуток времени / в образует в резисторе такое же количество теплоты, как и данный изменяющийся ток. [1]

При этом средний квадратичный ток в обмотке возбуждения не должен превышать номинального. [2]

Если полученная величина среднего квадратичного тока будет близка к величине номинального тока электродвигателя ( но не выше ее), то электродвигатель не перегреется и выбор, стало быть, произведен правильно. [3]

Сечения проводников троллейных линий выбирают по нагреву средним квадратичным током и проверяют на потерю напряжения при пиковом токе. Последняя даже при самом неблагоприятном расположении кранов на линии не должна превышать величин, указанных в начале этого параграфа применительно к некоторым типам электроприемников и режимам работы. [4]

Зная величины / Макс и т, находят средний квадратичный ток, а по нему и потери в меди, даже если график нагрузки неизвестен. [5]

Изменение температуры сопротивления при повторно-кратковременном режиме. [6]

Для графика с нерегулярной нагрузкой сопротивление выбирается по среднему квадратичному току, подсчитанному для характерного участка данного графика. [7]

При значительных колебаниях мощности за цикл подбор двигателя производится по среднему квадратичному току. [8]

Механическая характеристика асинхронного короткозамкнутого электродвигателя. [9]

Нагрузка электродвигателя неравномерна во время цикла, поэтому установочная мощность электродвигателя должна выбираться по среднему квадратичному току для повторно-кратковременных нагрузок. В этом случае установочная мощность двигателя может быть полностью использована по нагрузке и по нагреву. [10]

Для изменяющегося во времени тока применяются три эквивалента: 1) средний ток, 2) средний квадратичный ток и 3) эквивалентный по превышению температуры ток. [11]

Подключательный пункт для многопостовых систем распределения сварочного тока ( пример исполнения. [12]

Выбор источников питания ( трансформаторов и двигатель-генераторов) для многопостовых систем и электрический расчет сварочных сетей производят по среднему квадратичному току. [13]

Свободная подвеска троллей - пенчатой и В ТО же время ных проводов. безындукционной. [14]

Подвод питания к одной точке троллейной линии возможен без подпитки тогда, когда в линии, сечение которой выбрано по среднему квадратичному току, потеря напряжения при пиковом токе, считая от этой точки до наиболее удаленного конца линии, не превышает допустимой величины. Наивыгоднейшей точкой подвода питания к линии будет та, которая, с одной стороны, обеспечивает наименьшую длину питающей линии, с другой, - позволяет уложиться в допустимую величину потери напряжения. Схемы с подпиткой, так же как и схемы питания из нескольких мест, применяют в тех случаях, когда потери напряжения в линии при пиковом токе превышают допустимые значения. [15]

Страницы: 1 2