Номинальный ток - электродвигатель
Cтраница 3
 |
Общий вид смонтированного вводного устройства. [31] |
При вводе в электродвигатели серии ВАО 315 - 450-го габаритов и МА36 6-го габарита одного кабеля, достаточного по номинальному току электродвигателя, категорически запрещается вынимать из второго вводного отверстия заводскую заглушку, установленную в резиновое уплотнительное кольцо, во избежание нарушения взрывозащитных свойств вводного устройства. Для электродвигателей 6 - 9-го габаритов вводное устройство соответствует вводному устройству КЗ. [32]
Дежурный у агрегата пускает электродвигатель и контролирует его работу по амперметру, по окончании пуска проверяет, не превышен ли номинальный ток электродвигателя. [33]
Для защиты двигателей постоянного тока и асинхронных двигателей с фазовым ротором, пускаемых посредством реостата, плавкая вставка подбирается на номинальный ток электродвигателя. [34]
Основным видом повреждений электродвигателей переменного тока являются междуфазные короткие замыкания в обмотках статора, сопровождающиеся большими токами, значительно превосходящими номинальный ток электродвигателя. Эти токи вызывают большие разрушения обмоток и стали электродвигателя, вследствие чего может потребоваться вывести его в длительный и сложный ремонт с заменой обмоток и стали сердечника. Повреждения в кабеле, соединяющем электродвигатель с выключателем, или на выводах электродвигателя вызывают значительное понижение напряжения на шинах собственных нужд, что нарушает нормальную работу других потребителей, питающихся от этих шин. [35]
Сечения ответвлений к электродвигателям с короткозамкнутым ротором должны выбираться с таким расчетом, чтобы они допускали нагрузку не менее 125 % номинального тока электродвигателя. [36]
Выбор сечения жил кабелей при любых способах прокладки во взрывоопасных зонах всех классов следует производить без учета коэффициента 1 25 к номинальному току электродвигателей, как это требует ПУЭ, гл. [37]
Сечения проводов и кабелей для ответвлений к короткозамкнутым электродвигателям в сетях, проложенных в невзрывоопасных помещениях и защищаемых от перегрузки, выбирают по номинальным токам электродвигателей. Если требуемая допустимая токовая нагрузка проводника, определенная с учетом Ка по табл. 15.2, не совпадает с данными таблиц допустимых нагрузок по ПУЭ, то допускается применение проводников ближайшего меньшего сечения. Однако при этом допустимый ток проводника не должен быть меньше расчетного тока линии. [38]
Осуществить защиту электродвигателя от перегрузки предохранителями нельзя, так как номинальный ток плавкой вставки по условиям пускового тока выбирается в 2 - 3 раза больше номинального тока электродвигателя. При повторно-кратковременном режиме работы электродвигателя тепловые реле не применяются. [39]
Длительно допустимая токовая нагрузка проводников ответвлений к короткозамкнутым электродвигателям должна быть не менее: 100 % номинального тока электродвигателя в невзрывоопасных зонах; 125 % номинального тока электродвигателя во взрывоопасных зонах. [40]
 |
Схема управления асинхронным короткозамкнутым двигателем при помощи нереверсивного магнитного пускателя. [41] |
Применение в схеме наряду с тепловыми реле плавких предохранителей объясняется тем, что силовые контакты магнитных пускателей допускают разрыв токов перегрузки не больше семикратной величины номинального тока электродвигателя, мощность которого допустима в данном пускателе; а на разрыв токов короткого замыкания эти контакты не рассчитаны. В силовую цепь включаются нагревательные элементы реле. [42]
Длительно допустимая токовая нагрузка проводников ответвлений к короткозамкнутым электродвигателям должна быть не менее: 100 % номинального тока электродвигателя в невзрывоопасных зонах; 125 % номинального тока электродвигателя во взрывоопасных зонах. [43]
Страницы: 1 2 3