Подзарядный ток

Cтраница 1

Подзарядный ток, А, зависящий от степени саморазряда батареи, должен быть не менее / ПоДз ( 0 01ч - 0 03) №, где № - номер аккумулятора. [1]

Подзарядный ток для них недостаточен, они теряют свой заряд, и, если периодически не уравнивать заряд аккумуляторов, расхождение может сделаться большим; при этом отстающие аккумуляторы подвержены опасности ненормальной сульфатации. [2]

Зависимость падения напряжения от числа каскадов. [3]

На рис. 3 - 28 видно, что зарядные и подзарядные токи, протекающие через конденсаторы обеих колонн, пропорциональны их порядковому номеру, считая О сверху. Поэтому может оказаться, что увеличение емкости лежащих ниже конденсаторов должно сопровождаться большим снижением величины пульсации и внутреннего падения напряжения. [4]

Согласно этому способу питание аппаратуры круглые сутки осуществляется от преобразователя; батарея, оставаясь подключенной к разрядным шинам, находится все время в резерве и получает от преобразователя небольшой подзарядный ток, называемый током содержания, компенсирующий как саморазряд батареи, так и небольшой разряд ее при резких кратковременных повышениях нагрузки; при этом батарея должна быть заряжена на 85 - 90 % ее полной емкости. [5]

Режим постоянного подзаряда ( рис. 300) характеризуется постоянной работой зарядного агрегата, который питает все электроприемники сети постоянного тока и все время подзаряжает батарею, работая параллельно с ней. В этом случае аккумуляторная батарея постоянно присоединена к зарядному генератору, а ее подзарядный ток достаточен для компенсации саморазряда аккумуляторов, благодаря чему батарея всегда оказывается полностью заряженной. При исчезновении переменного тока зарядный агрегат отключается, аккумуляторная батарея переходит в режим разряда и принимает на себя всю нагрузку сети постоянного тока. После восстановления питания переменным током пускается зарядный агрегат, который заряжает батарею и вновь начинает питать все электроприемники постоянного тока. Когда батарея зарядится, ее переводят в нормальный режим подзаряда. [6]

Схема соединений аккумуляторной батареи с элементным коммутатором, работающей по методу постоянного подзаряда. [7]

Батареи, работающие по методу постоянного подзаряда, примерно раз в месяц ставят на разряд с последующим полным зарядом. Этим устраняют опасность накапливания сульфата свинца на пластинах аккумуляторов при недостаточно тщательном контроле за величиной подзарядного тока и, что особенно важно, в целях заряда тех добавочных аккумуляторов, которые нормально не обтекаются подзаряд-ным током и оказываются несколько разряженными вследствие их саморазряда. [8]

Изменение зарядного тока аккумулятора во времени при постоянном напряжении 2 15 и 2 27 В. [9]

Ток подзаряда зависит от размеров аккумулятора, его технического состояния, плотности электролита и температуры, поскольку эти факторы определяют саморазряд. Опыт показывает, что для поддержания аккумулятора в заряженном состоянии к его зажимам должно быть приложено некоторое постоянное напряжение - напряжение подзаряда. Необходимый подзарядный ток устанавливается автоматически в зависимости от температуры. При повышении температуры саморазряд увеличивается, в то же время при постоянном напряжении у зажимов увеличивается и зарядный ток вследствие усиления диффузии электролита и уменьшения ЭДС поляризации. Таким образом, увеличившийся с повышением температуры саморазряд компенсируется соответствующим увеличением зарядного тока. [10]

В отличие от метода заряд - разряд зарядный агрегат работает постоянно. Он присоединен к сборным шинам, несет постоянную нагрузку и подзаряжает батарею. Разрядная щетка коммутатора ( через нее протекает теперь подзарядный ток) должна быть установлена так, чтобы на каждый аккумулятор приходилось около 2 15 в. Следовательно, при напряжении 230 в к сборным шинам должно быть присоединено 230 / 2 15107 аккумуляторов. Через них проходит небольшой подзарядный ток. Остальные аккумуляторы с порядковыми номерами от 108 до 125 не подзаряжаются. Они используются только в случае исчезновения напряжения в системе собственных нужд, когда батарея переходит в состояние разряда и напряжение понижается. При заряде батареи напряжение повышается и разрядная щетка коммутатора должна быть перемещена в сторону уменьшения числа аккумуляторов. [11]

В отличие от режима заряд - разряд зарядный агрегат здесь работает постоянно. Он присоединен к сборным шинам, несет постоянную нагрузку и подзаряжает батарею. Разрядная щетка коммутатора ( через нее теперь проходит подзарядный ток) должна быть установлена так, чтобы на каждый аккумулятор приходилось около 2 2 В. Следовательно, при напряжении 230 В к сборным шинам должно быть присоединено 230 / 2 2 105 аккумуляторов. Через них проходит небольшой подзарядный ток. Остальные аккумуляторы с порядковыми номерами от 106 до 125 не подзаряжаются. Они используются только при исчезновении напряжения в системе с. При заряде батареи напряжение повышается и разрядная щетка коммутатора должна быть перемещена в сторону уменьшения числа аккумуляторов. [12]

Регулярные наблюдения за длительностью уравнительных зарядов могут быть использованы для корректирования напряжения подзаряда. С этой целью уравнительные заряды должны проводиться через равные интервалы времени, всегда при одинаковом напряжении, и всякий раз напряжение и плотность электролита каждого аккумулятора должны доводиться до установленных величин. Если уравнительный заряд продолжается слишком долго, это является доказательством, что подзарядный ток был недостаточен, и на следующий месяц назначают напряжение на 1 - 2 в выше. [13]

Для питания этих насосов, цепей релейной защиты, автоматики, сигнализации, дистанционного управления с отключающими аппаратами и аварийного освещения на этих компрессорных станциях применяются аккумуляторные батареи с подзарядными и зарядными агрегатами. В эксплуатации аккумуляторная батарея используется по методу постоянного подзаряда. Этот метод характеризуется постоянной работой подзарядного агрегата, который питает все электроприемники сети постоянного тока и одновременно подзаряжает батарею, которая постоянно подключена к подзарядному генератору и обтекается небольшим подзарядным током, достаточным для компенсации саморазряда аккумуляторов. [14]

Страницы: 1 2