Подвесной токопровод

Cтраница 2

Жесткие шинные мосты и гибкие подвесные токопроводы применяют также на понижающих трансформаторных подстанциях для передачи электроэнергии от трансформаторов, установленных на открытой части подстанции, в здание РУ. [16]

Одним из видов коробчатого токопровода является подвесной токопровод, предложенный С. С. Меклером и Р. Ф. Волынским, в котором характерно то, что элементы в виде полых квадратов вместо крепления на опорных изоляторах подвешиваются через 3 м на подвесных изоляторах типа П-45 с вертикальным расположением фаз. [17]

Одним из видов коробчатого токопровода является подвесной токопровод, предложенный С. С. Маклером и Р. Ф. Волынским, в котором характерно то, что элементы в виде полых квадратов вместо крепления на опорных изоляторах подвешиваются через 3 ж на подвесных изоляторах типа П-45 с вертикальным расположением фаз. [18]

Одним из основных элементов механического расчета подвесных токопроводов является расчет электродинамической стойкости при протекании токов, короткого замыкания. [19]

Диаграмма для определения отклонений гибких шин под воздействием тока короткого замыкания ( разработана инж. Н. Г. Гейниным. [20]

Одним из основных элементов механического расчета подвесных токопроводов является расчет электродинамической устойчивости при протекании токов короткого замыкания. При этом для расчета на схлестывание проводов в пролете расчетным случаем является двухфазное короткое замыкание, при котором фазы, расположенные в одной горизонтальной плоскости, отклоняются под воздействием электродинамических усилий. [21]

Способы прокладки жестких токопроводов. [22]

Во избежание схлестывания проводов при КЗ между проводами гибких и жестких подвесных токопроводов предусматриваются одна-две междуфазные распорки в пролете. [23]

На участке БВ между турбинным отделением и главным распределительным устройством ( ГРУ) соединение выполняется шинным мостом или гибким подвесным токопроводом. Все соединения внутри закрытого РУ 6 - 10 кВ, включая сборные шины, выполняются жесткими голыми алюминиевыми шинами прямоугольного или коробчатого сечения. Соединение от ГРУ до выводов трансформатора связи 77 ( участок ИК) осуществляется шинным мостом или гибким подвесным токопроводом. [24]

На участке БВ между турбинным отделением и главным распределительным устройством ( ГРУ) соединение выполняется шинным мостом или гибким подвесным токопроводом. Все соединения внутри закрытого РУ 6 - 10 кВ, включая сборные шины, выполняются жесткими голыми алюминиевыми шинами прямоугольного или коробчатого сечения. Соединение от ГРУ до выводов трансформатора связи ( участок ИК) осуществляется шинным мостом или гибким подвесным токопроводом. [25]

На участке Б В между турбинным отделением и главным распредели гельным устройством ( ГРУ) соединение выполняется шинным мостом или гибким подвесным токопроводом. Все соединения внутри закрытого РУ 6 - 10 кВ, включая сборные шины, выполняются жесткими голыми алюминиевыми шинами прямоугольного пли коробчатого сечения. [26]

Соединение генератора с РУ открытым жестким токопроводом. [27]

В зависимости от мощности генератора, протяженности и места расположения эти соединения выполняют подземными кабелями, воздушными открытыми или закрытыми шинными мостами, гибкими подвесными токопроводами. Кабельные соединения в настоящее время имеют ограниченное применение. [28]

Компенсатор удлинения шин. [29]

В зависимости от мощности генератора, расстояния до РУ и места его расположения эти соединения выполняют подземными кабелями, воздушными открытыми шинными мостами, закрытыми токо-проводами, гибкими подвесными токопроводами. Кабельные соединения в настоящее время имеют ограниченное применение. [30]

Страницы: 1 2 3