Кольцевой токосъемник
Cтраница 2
В бесконтактных сельсинах с переходными трансформаторами ( рис. 37.2, б) кольцевые токосъемники заменены кольцевым трансформатором. [16]
 |
Заземление ( зануление крана, установленного на открытом воздухе и питающегося гибким кабелем. [17] |
Металлоконструкция вращающейся части сцены и электрооборудование, установленное на ней, могут заземляться через кольцо кольцевого токосъемника. [18]
Распределительные аппараты и защита: Р1, ПР - г - вводный ящик ЯВЗ-32; Т К - кольцевой токосъемник; Р2, РЗ - распределительный пункт ПРБ-59-21; АВ1 - АВ7 - распределительный пункт на семь фидеров ПР-9272-337; Р5, Л, ПР1, КР, МР - аппараты защитной панели ПЗКн-150; МР1 - МРЗ, МРО2, МРОЗ, 2МРУ, ЗМР1 - максимально токовое реле РЭО-401; АВ - аварийный выключатель. [19]
К корпусу 1 с одной стороны закреплен редуктор 2, а с другой - шкаф 3, в котором размещаются пусковая аппаратура, кольцевой токосъемник 4 и силовые кабели. В грузовой барабан 5 встроена активная часть ( статор и ротор) электродвигателя 6 с коротко-замкнутым ротором. Быстроходный вал редуктора соединен с валом электродвигателя при помощи шлицевого эволь-вентного соединения. [20]
Все электрооборудование, за исключением электронасоса, установлено на поворотной части станка, поэтому напряжение сети 380 В подается через вводной выключатель ВВ на кольцевой токосъемник КТ и далее через щеточный контакт в распределительный шкаф, установленный на траверсе. [21]
Электрооборудование автокрана ( рис. 4) состоит из следующих основных узлов: генератор со стабилизирующим устройством, электродвигатели с пускорегулирующими сопротивлениями, силовой шкаф, кольцевой токосъемник, трансформатор, блок селеновых выпрямителей, пульт управления, аппаратура дистанционного управления, приборы освещения и сигнализации, приборы безопасности. [22]
Уход за системой управления кранов с электроприводом заключается в периодической регулировке, осмотре, очистке и устранении неисправностей электромагнитных тормозов, плавких предохранителей, контактных частей контроллеров, контакторов, кольцевого токосъемника, колец и щеток электродвигателей, сопротивлений, концевых выключателей и электропроводки. [23]
 |
Принципиальная электрическая схема крана К-104. [24] |
Принципиальная электрическая схема крана приведена на рис. 111 - 15, где приняты следующие условные обозначения: Г - синхронный генератор; ABi - автомат генератора; СВ2 - сетевой автомат; КТП-i-KTrf6 - кольцевой токосъемник; ПР - ЯР10 - предохранители; Л - линейный контактор; Ki - кнопка включения линейного контактора; Кг - кнопка аварийного отключения; К. [25]
Если командоаппараты SA1, SA2, SA3 находятся в нулевом положении, то включается пускатель КМ21 по цепи: фаза генератора С2 - 172 - стабилизатор - провод 2 - контакт SA5 - провод 6 - про вод 10 - контакт QF1 - кольцевой токосъемник ХА - провод 12 - амперметр - провод 14 - автоматический выключатель QF6 - провод 70 - контакт SA3 - провод 72 - контакт SA2 - провод 74 - контакт SA1 - провод 76 - контакт SQ7 - провод 86 - контакт SA6 - провод 94 - катушка КМ21 - масса. [26]
На оси вращения поворотной платформы установлен вращающийся кольцевой токосъемник. [27]
 |
Кинематическая схема механизма подъема. [28] |
Энергоснабжение крана осуществляется от сети переменного тока через троллеи, а тележки - при помощи гибкого кабеля. Для подачи питания к электрооборудованию, расположенному на поворотной платформе, установлен кольцевой токосъемник. [29]
В первом случае для подвода к крану электроэнергии используется гибкий шланговый кабель, для предохранения которого от механических повреждений и чрезмерного загрязнения параллельно подкрановому пути сооружается асфальтированная канавка или дощатый желоб. Кабель одним концом подключают к питающей колонке, а другим запасовывают на специальный кабельный барабан с кольцевыми токосъемниками по типу двигателей с фазовым ротором. Барабаны обычно монтируют на одной из стоек. [30]
Страницы: 1 2 3