Толкатель - насос
Cтраница 1
 |
Схема работы системы питания. [1] |
Толкатели насоса роликовые, с плавающей осью. Для предупреждения разворота толкатели фиксируют винтами, ввернутыми в корпус насоса. В толкатель 24 ввернут болт с контргайкой, служащий для регулирования начала подачи топлива по углу поворота кулачкового вала. [2]
 |
Топливный насос высокого. [3] |
Начало подачи топлива регулируется болтом толкателя насоса. При вывертывании болта топливо начинает подаваться раньше, при ввертывании - позже. [4]
Смазка подшипников, кулачков и толкателей насоса высокого давления и деталей всережимного регулятора числа оборотов обеспечивается маслом, заливаемым в картер насоса и корпус регулятора. Количество масла в картере насоса и корпусе регулятора контролируют при помощи стержневых указателей уровня. [5]
Регулировку начала подачи топлива секциями выполняют регулировочными болтами толкателей насоса. [6]
Определение момента начала подачи топлива по специальным меткам на толкателе насоса производят следующим образом. Плунжер ставят в нижнее положение, вынимают нагнетательный клапан с пружиной и при помощи глубиномера измеряют расстояние от торца плунжера до верхней плоскости гнезда нагнетательного клапана. После этого вал насоса провертывают до закрытия кромкой торца плунжера всасывающего отверстия и глубиномером измеряют новое расстояние от торца плунжера до верхней плоскости гнезда нагнетательного клапана. По разности замеров определяют расстояние торца плунжера при его нижнем положении до верхней кромки всасывающего отверстия. [7]
 |
К установке топливного насоса на дизеле Д100. [8] |
Технологический процесс постановки насоса на дизель состоит из измерения размера / С толкателя насоса, вычисления толщины регулировочных прокладок С, помещаемых под корпус насоса ( рис. 204, а), и монтажа насоса на блоке. [9]
Как видно, и в этом механизме сначала действует шайба 18, поднимая толкатели насосов, а затем уже, когда толкатели подняты, кулачок 23 передвигает в осевом направлении распределительный валик, после чего толкатели топливных насосов опускаются. Этим заканчивается операция реверсирования. [10]
Моменты начала подачи отдельными плунжерами регулируются вертикальным перемещением плунжеров с помощью регулирующего болтика / и контргайки 2 толкателя насоса ( фиг. [11]
Момент начала подачи топлива может быть определен по началу касания ролика толкателя кулачков шайбы, по появлению топлива в нагнетательном штуцере насоса ( при отнятой трубке к форсунке) или по специальным меткам на толкателе насоса, нанесенным заводом-изготовителем. [12]
Опрессовка насоса производится давлением, создаваемым вручную при помощи рычага. Рычаг ставится под толкатель насоса, нажимом на него поднимают скалку вверх. Топливо, не имея выхода, создает давление в насосе. [13]
Масло к топливному насосу подводится по трубке, соединенной с внешней масляной магистралью дизеля. Через сверление в штуцере масло заполняет канавку 41 ( см. рис. 24), проточенную в подшипнике, преходит через сверление 40 во внутреннюю полость кулачкового валика и из нее через сверления в рабочих шейках валика на смазку остальных шести подшипников. Толкатели насоса смазываются маслом, разбрызгиваемым кулачками валика. Смазкой плунжера служит топливо, проникающее по зазору между плунжером и втулкой плунжера. [14]
Начало подачи топлива секциями насоса определяют относительно в. Начало подачи первой секцией по мениску должно быть при угле 36 - 37 до в. Момент начала подачи топлива каждой секцией изменяют при помощи регулировочных болтов толкателей насоса: для увеличения угла подачи топлива болт выворачивают, для уменьшения - вворачивают. [15]
Страницы: 1 2