Cтраница 2
У дизельного двигателя проводят регулировку топливного насоса высокого давления и форсунок. Количество топлива, подаваемого секцией, регулируют, вращая плунжер вместе с поворотной втулкой относительно зубчатого венца и изменяя тем самым активный ход плунжера. Момент начала подачи топлива секцией регулируют, ввертывая или вывертывая регулировочные болты толкателя насоса. [16]
Топливные насосы должны подавать, топливо в определенный для всех цилиндров момент конца сжатия. Этот момент относительно в. Момент до начала, подачи топлива может быть определен по началу касания роликом толкателя кулачковой шайбы, по появлению топлива в нагнетательном штуцере насоса ( при отнятой трубке к форсунке) или по специальным меткам на толкателе насоса, нанесенным: заводом-изготовителем. [17]
Точность совпадения стрелки допускается 1 деление. В таком положении стержень каждого толкателя топливных насосов первого цилиндра будет приподнят на 3 6 мм над тыльной частью кулачка кулачкового вала. К торцу Б корпуса 3 прикладывают пластину с заранее известной толщиной ( 1 или 1 5 мм), нуль шкалы индикатора 4 устанавливают против большой стрелки. Если из показания индикатора вычесть толщину пластины, это и будет исковая величина / г. По приведенной формуле определяют размер К для каждого толкателя данного цилиндра. Индикатор укрепляют на приспособлении с предварительным натягом 4 - 5 мм. Описанным порядком определяют размеры К толкателей насосов и у остальных цилиндров дизеля. Толщину регулировочных прокладок С, помещаемых под корпус насоса, вычисляют по формуле, приведенной на стр. Прокладки ( желательно не более 2 шт. [18]