Толкатель - топливный насос
Cтраница 2
 |
Гидравлическая схема стенда А77 - 03. [16] |
У типового стенда А77 - 03 ( рис. 193 и 194) внутри стола в сварном картере на подшипниках скольжения вращается кулачковый вал. В верхней части стола размещены топливный коллектор, толкатели топливного насоса дизеля Д100, к которым крепятся топливные насосы, и пеногасители, служащие од новременно постаментом для установки форсунок 9 ( см. рис. 193), В переднем листе стола сделаны окна для наблюдения за уровнем топлива в мензурках, расположен также пульт управления и рукоятка переключения скоростей. Внутри стола размещены также топливная система и механизм передвижения желобов и поворота воронок. Счетчик оборотов типа СК-1 соединен зубчатой передачей с кулачковым валом. Электродвигатель через муфту, коробку скоростей и клиноременную передачу приводит во вращение кулачковый вал, который в свою очередь передает движение толкателям и плунжерам топливных насосов. Одновременно приводится в действие и топливоподкачивающии насос, вал которого вращается всегда с постоянной скоростью. При переводе рукоятки 14 коробки скоростей вправо кулачковый вал вращается с частотой вращения 850 об / мин, а влево - 400 об / мин. При среднем положении рукоятки работает только топливоподкачивающии насос. [17]
В зависимости от размера и технологичности детали цилиндрическую форму восстанавливают путем станочной обработки ( шлифованием) с последующим вибрационным накатыванием или слесарной обработкой притирами. Там, где у охватывающей детали имеются два отверстия с общей осью, например в корпусах серводвигателя регулятора частоты вращения или толкателя топливного насоса ( Д100), выдерживают требования по соосности отверстий. [18]
Реверс двигателя осуществляют продольным передвижением распределительного вала 3 с двумя комплектами кулачков топливных насосов и пусковых распределителей. При перемещении рейки сначала кулак 7, приподнимая рычаг 8, поворачивает валик 9, и при помощи тяги 10 и кулачка 11 приподнимает ролики толкателей топливных насосов. Затем при помощи муфты 12 происходит осевое перемещение распределительного вала, после чего ролики насосов опускаются на новый комплект кулачков. Ролики пусковых распределителей, которые подводятся к кулачкам только в период пуска, постоянно отжаты пружинами и поэтому не требуют специального механизма для подъема на период перемещения распределительного вала. [19]
При своем подъеме толкатель 19, будучи связан рычагом 20 с валиком 21, поворачивает последний и тем самым поднимает рычагом 22 толкатели топливных насосов, выводя их из-под действия кулачковых шайб. После этого при дальнейшем движении валиков 13 и 21 кулачок 23 начинает передвигать в осевом направлении втулку 24, связанную с распределительным валиком. При дальнейшем вращении валика 21 толкатели топливных насосов опускаются. [20]
Процесс восстановления состоит из следующих операций: доводки отверстия обхватывающей детали, подгонки охватываемой детали и спаривания деталей. В зависимости от размера и технологичности детали цилиндрическую форму восстанавливают станочной обработкой ( шлифованием, хонингованием) или притирами. Там, где у обхватывающей детали имеются два отверстия с общей осью, например в корпусах сервомотора регулятора частоты вращения или толкателя топливного насоса, должны быть выдержаны требования по соосности отверстий. Зачищать и полировать поврежденные участки предпочтительнее перпендикулярно направлению движения охватываемой детали. Такая обработка способствует удержанию смазки и ускоряет процесс приработки трущихся пар. [21]
Страницы: 1 2