Толкач

Cтраница 2

Если капитан толкача ( буксировщика) обнаружит, что проживание и жизнеобеспечение команды на барже связано с повышением пожарной опасности баржи ( обнаружится, например, неисправность камбузной плиты или системы отопления), то он обязан перевести команду баржи на толкач, оставив на ней лишь вахту. [16]

Схема сил, действующих на скрепер при копании с вывешенными задними колесами ( второе положение. [17]

Тяговое усилие толкача с учетом коэффициента одновременности его работы со скрепером ориентировочно Тт 0.871, где Т - тяговое усилие трактора-толкача. [18]

Для отправления толкача или поезда с возвращением обратно на станцию отправления в сигнальном централизаторе имеется ключ-жезл ( ЧЦЖ и НКЖ), дающий возможность после его изъятия лишь один раз открыть выходной светофор. [19]

Вагонетки продвигаются специальным толкачом, включаемым от руки или при больших производительностях автоматически; передвижение цепных транспортеров или непрерывное или импульсами. [20]

Располагающийся на толкачах и полках 48 полукокс ссыпается в пространство между панелями. [21]

По окончании резания толкач должен подтолкнуть скрепер, чтобы тот мог разогнаться. На тракторе с обычной коробкой передач в этом случае должно происходить переключение с низшей передачи на высшую и во время переключения неизбежен перерыв тяги. В результате падает скорость скрепера, в то время как она должна быть увеличена. От этого недостатка избавлены тракторы-толкачи с гидромеханической передачей, которая, помимо непрерывности тяги, обеспечивает также эластичность переключения. [22]

Локомотивные бригады, обслуживающие толкачи, снегоуборочные машины и поезда, маневровые локомотивы на прочих станциях и другие локомотивы, занятые на работах, не поддающихся точному учету и нормированию, оплачиваются по повременно-премиальной системе. [23]

Подход к составу толкача при скорости поезда свыше 20 - 25 км / ч не допускается. Для каждого пункта стоянки толкачей должен быть составлен технический акт, в котором указывается маршрут движения толкача с места его стоянки к хвосту подталкиваемого поезда, а также при возвращении его на место стоянки. Место стоянки должно быть выбрано с таким расчетом, чтобы бригаде локомотива была обеспечена видимость хвостовых сигналов поезда, а путь следования к поезду был бы прямым и без заездов. [24]

Отправление поезда с толкачом, возвращающимся с определенного километра на перегоне обратно на станцию отправления, допускается только с тех станций, в блок-аппаратах которых имеются особые ключи-жезлы для толкачей. Для отправления поезда с толкачом с таких станций обычным порядком подготовляется стрелочный маршрут, открывается выходной сигнал и после этого извлекается ключ-жезл, который передается машинисту толкача. До возвращения толкача и до вложения ключа-жезла в блок-аппарат открыть выходной сигнал для отправления следующего поезда невозможно, хотя бы сигнал прибытия первого поезда на соседнюю станцию был уже получен. [25]

При работе с толкачом производительность определяют по приведенной выше формуле, в которую вводят множителем коэффициент k T, учитывающий с одной стороны потери времени на подход толкача, с другой - увеличение рабочей скорости рыхления. [26]

Для работы с толкачом прицепы-тяжеловозы оборудуют съемным буфером. Управление и привод, а также другие системы обеспечивают возможность челночного способа движения. Отдельные модели прицепов-тяжеловозов оборудуют переговорным устройством. [27]

То же, что толкач в 6 и 7 знач. [28]

По прибытии поезда с толкачом на соседний пункт дежурный этого раздельного пункта уведомляет станцию отправления телефонограммой, что поезд прибыл с толкачом, и дает блокировочный сигнал прибытия поезда. [29]

По прибытии поезда с толкачом на соседнюю станцию дежурный свинчивает обе половины жезла и вкладывает жезл в аппарат. [30]

Страницы: 1 2 3 4