Толчок - ротор
Cтраница 2
ВПУ производится обычно за 10 - 20 мин до толчка ротора паром. [16]
Полученные в результате тензометрических исследований данные о растягивающих напряжениях при режимах толчка роторов, сброса нагрузки, планового и аварийного остановов турбины позволяют оценить размахи деформаций и напряжений, возникающих в стенке ЦВД турбины в процессе ее работы. Следует отметить, что штатная система контроля температурного состояния турбины пока не позволяет фиксировать такие изменения температур, так как они протекают весьма быстро и реализуются в тонком слое металла у внутренней поверхности. [17]
Это явление, по-видимому, связано с попаданием воды в проточную часть турбины в момент толчка роторов или с дросселированием пара в момент закрытия регулирующих клапанов при сбросах нагрузки. Измеренные при этом деформации соответствуют величинам, возникающим при тепловом ударе. [18]
После стабилизации режима на парогенераторе и при устойчивом поддержании стартовых параметров пара открытием регулирующих клапанов производится толчок ротора турбоагрегата с последующим повышением частоты его вращения. [19]
В том случае, когда в турбине не предусмотрен подвод масла от пускового масляного насоса к системе регулирования, регулирующие клапаны остаются закрытыми, и для толчка ротора паром необходимо открыть их вручную. [20]
Температура ротора ЦСД после 7 ч остывания составляет в районе паропуска 490 С, в то время как температура пара на входе в ЦСД в момент толчка ротора всего 400 С. В результате расхолаживания ротора при пуске из горячего состояния через 3 - 5 мин после толчка ротора отрицательные перепады температур по радиусу достигают 70 С для РВД и 80 С для РСД. В дальнейшем по мере подъема температуры пара отрицательные перепады температур по радиусу ротора снижаются по абсолютному значению, а затем становятся положительными. [21]
Пуск блока с барабанным котлом из холодного состояния состоит из следующих этапов: подготовки к пуску, включая заполнение котла деаэрированной водой, растопки котла, толчка ротора и набора оборотов, синхронизации и включения в сеть генератора и нагружения турбины. Номинальные параметры пара достигаются к окончанию нагружения турбины. Скорость нагружения турбины составляет 1 - 2 МВт / мин. [22]
Пуок турбины является процессом доведения всего основного и вспомогательного оборудования до нормального надежного и экономичного рабочего состояния, который делится на следующие три этапа: подготовка к пуску до толчка ротора паром, пуск и нагружение турбины. [23]
Пуск турбины является процессом доведения всего основного и вспомогательного оборудования до нормального надежного и экономичного рабочего состояния, который делится на следующие три этапа: подготовка к пуску до толчка ротора паром, пуск и нагружение турбины. [24]
При давлении 2 45 - 2 9 МПа и температуре 270 - 280 С пара перед ГПЗ и температуре пара промежуточного перегрева 210 - 220 С трубопроводы промежуточного перегрева обеспариваются и производится толчок ротора турбины. После синхронизации генератора и включения его в сеть за счет закрытия БРОУ и полного открытия регулирующих клапанов набирается нагрузка 10 - 15 МВт, Дальнейшее увеличение нагрузки обеспечивается повышением тепловой нагрузки котла одновременно с повышением параметров пара. [25]
 |
Указатель осевого положения ротора турбины. / - упор. 2 - пружина. [26] |
При хорошем состоянии концевых уплотнений и хорошей плотности вакуумной системы конденсационной установки в конденсаторе возможно создать вакуум в пределах 300 - 400 мм рт. ст. без подачи пара на уплотнения. Толчок ротора турбины паром должен производиться при вакууме не менее 300 мм рт. ст., если нет особых указаний завода-изготовителя. [27]
 |
Изменение температур t и.| Изменение деформаций.| Изменение напряжений в корпусе цилиндра высокого давления при характерных режимах эксплуатации. [28] |
Полученные в результате тензометрических исследований данные о растягивающих напряжениях при режимах толчка ротора, сбросе нагрузки, плановых и аварийных остановах турбины позволяют оценить размах деформаций и напряжений, возникающих в стенке турбины. [29]
К таким режимам относятся толчок ротора, частичные и полные сбросы нагрузки. Это может быть вызвано попаданием воды в проточную часть турбины в момент толчка ротора или дросселированием пара в момент закрытия регулирующих клапанов при сбросах нагрузки. [30]
Страницы: 1 2 3