Толщина - пазовая изоляция - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Чудеса современной технологии включают в себя изобретение пивной банки, которая, будучи выброшенной, пролежит в земле вечно, и дорогого автомобиля, который при надлежащей эксплуатации заржавеет через два-три года. Законы Мерфи (еще...)

Толщина - пазовая изоляция

Cтраница 2


При этом толщина пазовой изоляции принята 0 6 цм на сторону, а толщина изоляции проводов 0 22 - 0 27 мм.  [16]

При повышении напряжения толщина пазовой изоляции увеличивается и с. Это приводит к удорожанию машины, так как размеры машины и стоимость материалов увеличиваются не только из-за уменьшения рСи, но и вследствие снижения плотности тока, поскольку условия охлаждения машины ухудшаются; стоимость изоляции увеличивается. При понижении напряжения машины на заданную мощность возрастает величина тока, что приводит к удорожанию подводящей линии и аппаратуры. Кроме того, при понижении напряжения увеличивается число параллельных ветвей, что приводит к увеличению расхода изоляции и меди. Поэтому для каждого типа машины, рода изоляции и ее стоимости существует оптимальное напряжение, при котором общие расходы производства и эксплуатации будут минимальны. Установление этой величины представляет сложную технико-экономическую задачу.  [17]

Попытки изготовления высоковольтных генераторов, где толщина пазовой изоляции была бы особенно велика, а перепад температуры в ней составлял бы около 30 - 35 С, были безуспешными, так как изоляция быстро выходила из строя.  [18]

Применение полиэтилентерефталатной пленки позволяет резко сократить толщину пазовой изоляции, что повышает коэффициент заполнения паза машины.  [19]

При разработке конструкции системы изоляции варьируемыми величинами являются толщина витковой и пазовой изоляции обмотки и высота клина, удерживающего ее в пазу. Однако проводить оптимизацию этих параметров нецелесообразно, так как их значения должны назначаться минимальными, с точки зрения обеспечения заданной надежности обмотки и допустимой трудоемкости изготовления машины. Так, например, для изготовления двигателей серии АИ используют эмаль-провод с двухслойной изоляцией марки ПЭТМ-155 и ПЭТД-180 класса нагревостойкости F, его изоляция имеет высокую механическую прочность, необходимую для механизированной укладки, что обеспечивает повышенную надежность машины.  [20]

21 Замена медного провода алюминиевым. [21]

Увеличить заполнение паза проводниковым материалом можно также путем уменьшения толщины пазовой изоляции, замены двухслойной обмотки на однослойную и уменьшения числа параллельных проводников, что позволяет применить провода большего диаметра. Медные обмотки выполняют из провода диаметром до 1 88 мм. Для алюминиевых обмоток используют провода с диаметром ( без изоляции) 0 6 - 2 26 мм.  [22]

Перегрев меди в пазовой части складывается из следующих перепадов температуры: а) по толщине пазовой изоляции 9, б) по высоте зубца 62ц, в) между внешней поверхностью бочки ротора и охлаждающим газом & ад.  [23]

24 Сопряжение пазовой и лобовой частей по способу обратного конуса. [24]

Кроме того, при ремонте машин свыше 500 в с компаундированной изоляцией иностранных марок, где толщина пазовой изоляции, как правило, меньше, чем допускаемая союзными нормами, часто приходится переходить на гильзовую изоляцию, обеспечивающую в этих случаях большую эксплуатационную надежность.  [25]

26 Изготовление пазовой изоляции из электрокартона. [26]

Первую ( контрольную) гильзу укладывают в паз и расправляют при помощи деревянной оправки, выполненной по форме паза, но с размерами, уменьшенными на толщину пазовой изоляции. Размеры остальных гильз, входящих в комплект для ремонтируемой машины, уточняют по контрольной.  [27]

К числу достоинств обмоток с гильзовой изоляцией следует отнести то, что ее сравнительно легко можно изготовить на месте ремонта машины, в то время как изготовление обмоток с компаундированной изоляцией возможно только в условиях электромашиностроительного завода. Толщина пазовой изоляции для одного и того же напряжения при гильзовом исполнении меньше, чем при компаундированной изоляции, что, естественно, повышает коэффициент заполнения паза медью.  [28]

29 Расположение проводов в палах статора ( а, б и якоря ( в, г. [29]

Кроме того, воздушные прослойки резко снижают теплолроводность пазовой изоляции, что ведет к повышению нагрева обмотки. Толщина пазовой изоляции может быть значительно снижена путем замены составной гильзы пленкоэлектрокартоном, представляющим собой полоску картона толщиной 0 15 мм, оклеенную триацетатной пленкой толщиной 0 05 мм.  [30]



Страницы:      1    2    3