Толщина - мостик
Cтраница 1
Толщина облойкого мостика должна быть равна зазору между плоскостями верхнего и нижнего штампов с учетом величины пружинения пресса при штам повке. [1]
Тогда толщина перемычки S равна толщине облойного мостика А3, так как излишний металл выдавливается в полость магазина. [2]
Во всех построенных электрошпинделях, разработанных ВНИПП, пазы на роторе выполнены закрытыми с толщиной стального мостика Л4 ( 0 5 - 0 3) мм. Такая толщина мостика оказывается достаточной по прочностным условиям. [3]
Для машин до 5 - 10 кет применяют закрытые пазы по рис. 18 - 10 5 с толщиной мостика Л4 0 3 - 0 4 мм. [4]
Чтобы избыточный металл вытекал в облой за время одного нажатия ползуна пресса и для уменьшения износа штампа в зоне мистика, толщину мостика h делают большей, а ширину мостика Ь меньшей, чем у молотовых штампов. [5]
 |
Фасонирование с осаживанием.| Фасонирование с выдавливанием.| Выбор диаметра заготовки. [6] |
При штамповке поковок сложной формы, особенно при наличии значительных по сечению выступов, ребер, ушков, бобышек, резких переходов сечений, уже в предварительном ручье вводят канавку для заусенца, причем ее можно выполнять различной по ширине и толщине мостика в различных сечениях. Общая толщина мостика берется на 0 5 мм, а ширина на 1 - 2 мм больше, чем у мостика окончательного ручья. [7]
Партия сверхвысокоскоростных электрошпинделей на скорость вращения П [ ( 144 - 120) тыс. об / мин была изготовлена с к. Толщина мостика перекрытия над пазом ротора / 14 0 3лж, пазы статора - полузакрытые. Для ряда таких двигателей, испытанных в лаборатории ВНИПП, построены на рис. 2 - 18 значения ZK - f ( IiK) для двух значений частоты / 2400 гц и / [ 2000 гц. [8]
Во всех построенных электрошпинделях, разработанных ВНИПП, пазы на роторе выполнены закрытыми с толщиной стального мостика Л4 ( 0 5 - 0 3) мм. Такая толщина мостика оказывается достаточной по прочностным условиям. [9]
Размеры облойных канавок в штампах КГШП определяют так же, как и в молотовых штампах. Однако толщину мостика принимают несколько большей, а ширину - меньшей, чем в штампах для молотов. Канавки ( рис. 151, б) делают открытыми со стороны магазина, чтобы избежать соударения штампов при холостом ходе пресса. [10]
Кратности пускового тока и наибольшего момента при указанных роторах отличаются незначительно, так как геометрия обмоток одна и та же, и, следовательно, полные сопротивления мало отличаются между собой. При закрытых пазах с толщиной мостика над пазом ротора / 4 0 3 мм кратность максимального момента получается по расчету около двух. [11]
 |
Вставки для поковок с кривой линией разъема. [12] |
Окончательный штамповочный ручей изготовляют по чертежу горячей поковки. При необходимости задержать, уменьшить вытекание металла в облой толщину мостика уменьшают на 40 - 50 % или же увеличивают его ширину на 50 - 70 %, что предпочтительнее, так как уменьшает опасность работы пресса в распор. [13]
Для роторной обмотки из алюминия, исходя из имеющейся технологической оснастки завода-изготовителя, принимаем 2215, диаметр стержня 2 8 мм, который по механическим условиям является предельным, так как наименьшая ширина зубца ротора в этом случае составляет 1 7 мм. При заливке пазов ротора алюминием предусматривают скос закрытых пазов ротора на одно зубцовое деление статора. Толщину мостика ( перекрытия) над стержнем выбираем равной 0 5 и 0 3 мм для каждого из вариантов двигателя. [14]
При штамповке поковок сложной формы, особенно при наличии значительных по сечению выступов, ребер, ушков, бобышек, резких переходов сечений, уже в предварительном ручье вводят облойную канавку. Канавка может быть выполнена с мостиком различной толщины и ширины в различных сечениях. Общая толщина этого мостика превышает толщину мостика окончательного ручья на 0 5 мм, а ширину - на 1 - 2 мм. [15]
Страницы: 1 2