Толщина - нагар
Cтраница 2
 |
Отложение нагара на днище поршня. [16] |
Из табл. 6 и 7 видно также, что температура стенки камеры сгорания ТВД ( в зоне горения) в зависимости от нагрузки двигателя почти в 2 раза превышает температуру днища поршня из алюминиевого сплава. Между тем, толщина нагара на поверхностях камеры сгорания ГТД в зо-не горения достигает 20 мм и иногда нагарный пояс перекрывает до 60 % площади поперечно-то сечения жаровой трубы ( см. ркс. На кромках поршней со стороны входа горючей смеси в четырехтактных бензиновых двигателях или продувочного воздуха в двухтактных двигателях толщина нагара меньше иди его вообще не бывает. [17]
Нагаром называют твердые углеродистые вещества, образующиеся-во время работы двигателя внутреннего сгорания на стенках камеры Сгорания, днище поршня, верхнем пояске поршня до первого компрессионного кольца, на клапанах и свечах. В поршневых двигателях нагар на деталях откладывается в виде сравнительно тонкого слоя толщиной в несколько миллиметров с шероховатой поверхностью. В реактивных двигателях толщина нагара на стенках камер сгорания может достигать нескольких сантиметров. [18]
Из табл. 6 и 7 видно также, что температура стенки камеры сгорания ТВД ( в зоне горения) в зависимости от нагрузки двигателя почти в 2 раза превышает температуру днища поршня из алюминиевого сплава. Между тем, толщина нагара на поверхностях камеры сгорания ГТД в зо-не горения достигает 20 мм и иногда нагарный пояс перекрывает до 60 % площади поперечно-то сечения жаровой трубы ( см. ркс. На кромках поршней со стороны входа горючей смеси в четырехтактных бензиновых двигателях или продувочного воздуха в двухтактных двигателях толщина нагара меньше иди его вообще не бывает. [19]
Все факторы, влияющие на изменение зоны существования нагара, тем самым оказывают влияние и па нагарообразованнс. При одинаковой толщине нагара, достигшего равновесного состояния, весовое количество его может быть резко различным в зависимости от того, какие вещества входят в его состав. Так, например, наблюдаемое увеличение нагара по весу при работе двигателя на этилированном бензине связано, во-первых, с тем, что отложение свинца в нагаре увеличивает его вес, а во-вторых, свинцовые соединения улучшают теплопроводность нагара, что увеличивает зону существования нагара и тем самым толщину нагара. [20]
Казалось бы, что слой нагара должен все время расти, поскольку в течение работы двигателя не прекращается ни поступление масла в камеру сгорания, ни образование продуктов сгорания. На самом же деле слой нагара растет только до определенной толщины. Каждая новая порция масла, проникающего в камеру сгорания, оказывается в более тяжелых условиях, чем предыдущая. При увеличении толщины нагара его верхняя кромка становится ближе к зоне высоких температур, сильнее нагревается и претерпевает более глубокие изменения. В результате этих изменений меньше образуется смолистых веществ, которые связывают углеродистые частицы и. [21]
В статье [91] описан взрыв компрессорной станции одной из шахт. Был разрушен в нескольких местах трубопровод между компрессорной станцией и стволом, поврежден масловлагоотделитель одного из компрессоров. Осмотр показал, что внутренние поверхности воздухосборника и сопряженных с ним воздухопроводов были покрыты слоем сажи толщиной до 3 мм, а нижняя часть воздухосборника - слоем золы и сажи толщиной 20 - 30 мм. Стенки влагомаслоотделителя и концевого холодильника были покрыты твердым нагаром со следами поверхностного горения, толщина нагара достигала 10 - 12 мм. [22]
Согласно этой теории, следует различать две фазы: фазу роста нагара и фазу равновесного состояния. Это обстоятельство отражается на химическом составе нагара. Нижние слои расположены на относительно холодной поверхности поршня. Они богаты первичными продуктами окислительной полимеризации - смолами, ас-фальтенами и обладают некоторой маслянистостью. Последующие слои, образующиеся при более высокой температуре, состоят из продуктов полимеризации: асфальтенов, карбенов и карбоидов. Эти конечные продукты характеризуются относительно высокой сухостью. На какой-то стадии процесса дальнейшее наращивание слоев прекращается, так как порции масла, поступающие на поверхность образовавшегося нагара, превращаются лишь в конечные продукты полимеризации и поэтому не задерживаются на поверхности поршня, а выбрасываются со сгоревшими газами. Таким образом осуществляется переход к последующей, равновесной фазе нагара. Естественно, что толщина нагара в его равновесной фазе зависит от антиокислительной стабильности масла и от температурного режима. [23]
Страницы: 1 2