Толщина - обод
Cтраница 2
Тормозные шкивы, толщина обода у которых в результате проточек уменьшается более чем на 50 % первоначального размера, к дальнейшей эксплуатации не допускаются. [16]
В результате проточки толщина обода барабана ( шкива) может быть уменьшена по сравнению с номинальной не более чем на 30 % для стальных и 20 % для чугунных деталей. В противном случае стальные шкивы наплавляют и обтачивают до номинальных размеров, а чугунные шкивы выбраковывают. [17]
В результате проточки толщина обода барабана ( шкива) может быть уменьшена по сравнению с номинальной не более чем на 30 % для стальных и 20 % для чугунных деталей. [18]
Если бы рассчитать толщину обода чугунного шкива по силам, действующим на него при передаче малых мощностей, то она оказалась бы столь незначительной, что практически шкив невозможно было бы получить отливкой. А если его и удалось бы изготовить, то при переноске или перекладке обод легко разрушался бы от удара об пол или другие детали. Беда в том, что всего рассчитать мы не можем, поэтому конструктору довольно часто приходится определять некоторые размеры чертежа на основе опыта и практических соображений, на глазок. Но этот глазок должен быть вооружен необходимыми практическими знаниями. [19]
Шкивы, у которых толщина обода в результате проточек и износа уменьшилась более чем на 20 % от первоначального размера, рекомендуется отбраковывать. [20]
Крупные турбины могут иметь толщины ободьев и другие свои размеры не вполне пропорциональными их диаметрам, а меньшими. [21]
Шкивы, у которых толщина обода в результате протечек и износа уменьшилась более чем на 30 % первоначального размера, а также шкивы со сквозными трещинами на ступице выбраковываются. [22]
Проверяем соблюдение допустимого значения толщины обода сателлита. [23]
В нашем примере на рк-сунке толщина обода равна 59 мм. [24]
При т 0 8 мм толщина обода должна быть не менее 2 мм. Если подшипники качения не удается разместить в сателлитах, то приходится применять подшипники скольжения. При большом сроке службы необходимо смазывать подшипники под давлением. Подшипники дифференциалов с малой относительной подвижностью сателлитов не требуют индивидуального смазывания. [25]
 |
Смена колодок с тормоза типа ТК. П-400-800. [26] |
Тормозные шкивы, у которых толщина обода в результате проточки уменьшится более чем на 50 % первоначального размера, в дальнейшем не используют. Обкладки, изношенные до 0 5 - 0 7 первоначальной их толщины, заменяют. [27]
Далее, по условию задачи толщина обода 5 весьма мала по сравнению с диаметром D. [28]
Из табл. 3 находим размер толщины обода 80 f 0 0409 1000 0 0409 40 9 40 мм. [29]
Это условие соблюдается при выборе толщины обода под зубьями h ( 0 17 - - 0 18) rfc. Для предотвращения проворота жесткого колеса относительно корпуса используют цилиндрические или конические шпонки, которые устанавливают с торца, реже при засверловке стенки корпуса по радиусу. Жесткие колеса изготавливают из сталей 40Х, 40ХН, ЗОХГСА с термообработкой до твердости 240 - 280 НВ. [30]
Страницы: 1 2 3 4