Cтраница 2
![]() |
Клапан отсечки. [16] |
Пригонку буферов выполняют таким образом: стол. Затем с высоты около 50 мм опускают стол на буфера ударом. Далее под-нимают стол, замеряют и замечают на каждом буфере толщину сплющенной проволоки. [17]
![]() |
Проверка натяга и зазоров в подшипниках. [18] |
Натяг должен быть в пределах 0 03 - 0 08 мм, его проверяют при помощи свинцовых оттисков. Для этого отрезки свинцовой проволоки диаметром примерно 1 мм и длиной 30 - 40 мм укладывают между верхним вкладышем и крышкой подшипника и между крышкой и корпусом подшипника, как показано на рис. 36, а. Сняв крышку, затянутую болтами до обмятия свинцовой проволоки ( крышку затягивают до отказа во избежание ее деформации), замеряют микрометром толщину сплющенной проволоки. [19]
Величину зазоров в неразъемных подшипниках скольжения контролируют с помощью щупов и индикаторов. Для определения зазора в разъемном подшипнике с него снимают крышку и на вал кладут короткую свинцовую проволоку. Крышку ставят на место и при этом она сплющивает проволоку. Измеряя толщину сплющенной проволоки, устанавливают распределение величины зазора вдоль всего подшипника. Для восстановления нарушенных посадок удаляют заложенные между крышками подшипников прокладки толщиной от 0 1 до 0 8 мм; общая толщина комплекта прокладок от 0 5 до 5 мм. Биметаллические вкладыши не регулируют, а заменяют новыми. Степень нагрева корпуса подшипников определяют на ощупь. При температуре, которую рука человека терпит с трудом ( свыше 60 - 65Q С), необходимо найти и устранить причину нагрева. [20]
Фактические зазоры в разъемных подшипниках контролируют по люфту. Величину зазора измеряют свинцовой проволокой, расплющиваемой между валом и подшипником. Для контрольной операции необходимо снять верхнюю крышку подшипника, положить на поверхность вала свинцовую проволоку, установить крышку на место и затянуть болты до отказа; при этом проволока расплющивается. По толщине сплющенной проволоки в различных ( по длине) точках подшипника определяют величину зазора между вкладышем и валом. [21]
![]() |
Специальные съемники для выпрес. [22] |
Проверяют величину зазора, положение вала, состояние трущихся поверхностей и поступление к ним смазки. Размеры зазоров в разъемных подшипниках контролируют, измеряя люфт с помощью свинцовой проволоки, расплющиваемой между валом и подшипником. Для этого снимают верхнюю крышку подшипника, кладут на подшипник вала свинцовую проволоку, крышку ставят на место и затягивают болтами до отказа. Величину зазора определяют по толщине сплющенной проволоки в различных точках подшипников. [23]
Вертикальный зазор у подшипников с неразъемными вкладышами измеряют калиброванным щупом. За величину зазора принимают толщину щупа, который входит не менее чем на 1 / 3 длины вкладыша. Зазор у подшипников с разъемными вкладышами измеряют свинцовой проволокой, заложенной между шейкой вала и верхней половиной вкладыша, после чего подшипник собирают и затягивают болтами. Величину зазора после разборки подшипника определяют микрометром по толщине сплющенной проволоки. [24]
Вертикальный зазор у подшипников с неразъемными вкладышами измеряют калиброванным щупом. За величину зазора принимают толщину щупа, который входит не менее чем на Vs длины вкладыша. Зазор у подшипников с разъемными владышами измеряют свинцовой проволокой, заложенной между шейкой вала и верхней половиной вкладыша, после чего подшипник собирают и затягивают болтами. Величину зазора после разборки подшипника определяют микрометром по толщине сплющенной проволоки. [25]
Уменьшение создаваемого напора или прекращение подачи масла являются опасными неисправностями главных маслонасосов. Уменьшение создаваемого напора и производительности шестеренчатого насоса происходит вследствие увеличения его осевых и радиальных зазоров, повреждения зубьев шестерен. Осевой зазор ( зазор между торцами шестерен и крышки) должен быть равен 0 05 - 0 15 мм. Измеряется он с помощью свинцовых оттисков: кусочки свинцовой проволоки укладывают на торец шестерен и затягивают гайки крышки. Толщина сплющенной проволоки, измеренная после снятия крышки, равна величине зазора. [26]