Толщина - стенка - вкладыш
Cтраница 2
Бронза, идущая для вкладышей, в среднем имеет следующий состав: 83 % меди, 17 % олова, иногда содержит незначительное количество цинка; в последнем случае сплав состоит из 82 % меди, 16 % олова и 2 % цинка. Толщину стенок вкладыша согласно обозначениям на фиг. Во избежание этого вредного явления делается зазор между поверхностями шипа и вкладыша вдоль кромки последнего, как это показано на фиг. Белый металл ( см.) получает все большее применение во вкладышах, особенно при повышенной окружной скорости шипа. [16]
Дугогасительные камеры разбирают, очищают от копоти, осматривают их вкладыши из оргстекла. При толщине стенок вкладышей меньше 1 мм их заменяют. Проверяют крепление изоляторов на раме и контактных устройств на изоляторах. [17]
Применяя вкладыши из алюминиевых сплавов, следует помнить о их высоком коэффициенте теплового расширения. Это должно быть учтено при определении толщины стенок вкладышей и величины зазора между шейкой и втулкой. Опоры с применением алюминиевых сплавов требуют высокой степени чистоты обработки поверхностей сопрягаемых пар. [18]
 |
Схема маслопроводов при циркуляционной смазке.| Уплотнения вала в машинах с водородным охлаждением. а - торцевое уплотнение. б - цилиндрическое уплотнение. [19] |
Материалом вкладышей обычно является чугун с баббитовой заливкой поверхности трения. В прокатных двигателях вкладыши исполняются из стального литья. Толщина стенок вкладыша выбирается обычно значительно больше, чем в случае букс. [20]
 |
Электронаплавка вкладыша. [21] |
После заливки или наплавки вкладыши соединяют при помощи хомута и устанавливают в патрон токарного станка. При этом выверяют по индикатору биение наружной поверхности, которое должно быть не более 0 02 мм. Толщина стенок вкладышей должна быть равномерной, чтобы был равномерный воздушный зазор между статором и ротором. Для уменьшения работы по шабровке поверхности вкладыша последний проход резца делают с минимальной подачей. Припуск на шабровку оставляют около 0 05 мм на сторону. [22]
Вкладыши на основе графита имеют малый коэффициент теплового расширения; их надо ставить в корпус с натягом, чтобы при нагреве они не оказались свободно сидящими в корпусе. C ( предельная для пластографитовых подшипников) и втулок диаметром до 90 мм надежное крепление обеспечивается посадкой Яр; для втулок больших диаметров - посадкой Гр с подогревом корпуса. Толщина стенок металлического корпуса примерно равна толщине стенок вкладыша. [23]
Практически все шатуны имеют тонкостенные вкладыши ( см. рис. 272 и рис. 273, б), верхняя и нижняя половины которых взаимозаменяемы. Тонкостенные вкладыши устанавливают в кривошипную головку с натягом. Для обеспечения натяга высота вкладыша должна быть больше радиуса постели. Толщина стенок вкладыша в существующих двигателях изменяется в пределах примерно ( 0 03 ч - 0 05) dm ш, толщина слоя заливки 0 2 - 0 5 мм. [24]
При ремонте выключателя ( рис. 89) проверяют состояние изоляторов, пластмассовых деталей дугогасительной камеры. Осматривают подвижные ( дугогасительный) и неподвижные контакты на отсутствие механических повреждений. Разбирают дугогасительную камеру, очищают от копоти ветошью, смоченной в бензине. Трещины на поверхностях камеры недопустимы, в этом случае ее заменяют. Осматривают вкладыш из оргстекла. Если толщина стенок вкладыша меньше 1 мм, его заменяют. При незначительных обгорани-ях подвижного и неподвижного контактов их аккуратно опиливают напильником и зачищают мелкой шкуркой, после чего протирают ветошью. [25]
 |
Регулировка быстродействующих блок-контактов. и - КБВ. 6 - КБО. / - включенное положение, 2 -отключенное положение. [26] |
При ремонте выключатель ( рис. 110) очищают от пыли, грязи и старой смазки. Проверяют состояние изоляторов, пластмассовых деталей дугогасительной камеры. Проверяют рабочие и особенно дугогасительные подвижные и неподвижные контакты на отсутствие механических повреждений. Разбирают дугогасительную камеру, очищают от копоти. Трещины на поверхностях камеры недопустимы. Осматривают вкладыш из оргстекла. Если толщина стенок вкладыша меньше 1 мм, его заменяют. При незначительных обгораниях подвижного дугогасительного и неподвижного контактов их аккуратно опиливают напильником и зачищают мелкой шкуркой, после чего протирают ветошью, смоченной в бензине. [27]
Страницы: 1 2