Cтраница 2
Раковины на посадочных отверстиях редукторов, не превышающие 5 % посадочной площади и глубиной не более / 4 толщины ступицы, разрешается заваривать с последующей механической обработкой. [16]
Раковины на посадочных отверстиях редукторов, не превышающие 5 % посадочной площади и глубиной не более 1 / 4 толщины ступицы, разрешается заваривать с последующей обработкой. [17]
![]() |
Схема продольного разреза упорного подшипника. [18] |
Принимаем число сегментов z 8; внутренний радиус сегментов выбираем в соответствии с заданным значением d: с учетом толщины ступицы диска и зазора между сегментом и ступицей принимаем г, 80 мм. [19]
К недостаткам шпоночных соединений следует отнести ослабление прочности вала и ступицы детали сравнительно глубокими шпоночными пазами ( из-за этого приходится увеличивать толщину ступицы и диаметр вала), трудность обеспечения их взаимозаменяемости ( необходимость ручной подгонки шпонок), что ограничивает. [20]
Допускается исправлять заваркой раковины, расположенные в отверстиях ступицы зубчатых колес всех механизмов, диаметром не более 8 мм, глубиной не более / толщины ступицы и количеством не более двух. [21]
Допускается исправлять заваркой раковины, расположенные в отверстиях ступицы зубчатых колес всех механизмов, диаметром не более 8 мм, глубиной не более Д толщины ступицы и количеством не более двух. [22]
Допускается исправлять заваркой раковины, расположенные в отверстиях ступицы зубчатых колес всех механизмов, диаметром не более 8 мм, глубиной не более / 4 толщины ступицы и количеством не более двух. [23]
Допускается исправлять заваркой раковины, расположенные в отверстиях ступицы зубчатых колес всех механизмов диаметром не более 8 мм, глубиной не более х / 4 толщины ступицы в количестве не более двух. [24]
Для проверки отсутствия зазоров между торцами кривошипов и внутренними кольцами подшипников Т необходимо измерить глубиномером длину шеек вала от торца до внутреннего кольца подшипника в двух диаметрально противоположных точках, затем измерить ( также в двух точках) толщину ступицы кривошипов и подсчитать разность размеров. [25]
![]() |
График для выбора величины минимального бокового зазора в зависимости от величины модуля зацепления. [26] |
Рекомендуется применять следующие соотношения между размерами зубчатого колеса. Толщина ступицы должна быть на 10 % больше толщины диска, соединяющего ступицу и зубчатый венец, а диск должен быть на 5 % толще обода зубчатого венца. Толщина обода должна быть не меньше двух модулей. Нежелательно применение ступенек или отверстий в зубчатом венце, что создает дополнительные концентраторы напряжений. [27]
Замеры производятся в двух диаметрально противоположных точках со степенью точности 0 0l мм. Затем подсчитывают разность размеров толщины ступицы кривошипа и длины шейки вала, которую проверяют после посадки кривошипа на вал. [28]
Уралмашзаводом была поставлена задача - освоить изготовление крупных дисков с толщиной ступицы до 400 - 500 мм. Изготовление поковок дисков с толщиной ступицы до 250 мм Уралмашзаводом было освоено раньше и особых затруднений не представляло. Такие поковки после ковки охлаждались изотермически, с длительностью выдержки при 630 - 650 в пределах 30 - 40 час. Поковки же дисков с толщиной ступицы 400 - 500 мм, охлажденные по аналогичным режимам, - были забракованы по флокенам. [29]
На ходовой части колеса разрешается заваривать отдельные раковины, если суммарная площадь их не превышает 3 % площади, на которой они расположены, и если размер и глубина каждой раковины не превышают 3 мм. Заварка раковин на посадочной поверхности разрешается, если общая площадь раковин не превышает 5 % площади поверхности, а глубина их не более 1 / з толщины ступицы при диаметре отдельных раковин не более 10 мм. [30]