Общая толщина - прокладка
Cтраница 1
Общая толщина прокладок, устанавливаемых в местах разъема вкладышей для подтягивания разъемных подшипников скольжения, не должна превышать 2 мм. [1]
Общую толщину прокладок подбирают так, чтобы не было осевого перемещения вала 3, а поворот его за фланец 6 осуществлялся небольшим усилием. Положение ведущей шестерни определяется толщиной кольца /; положение ведомой шестерни регулируют перестановкой прокладок 5 с одной стороны коробки дифференциала на другую. [2]
Когда возможность дальнейшей укладки регулировочных прокладок исчерпывается ( при общей толщине прокладок 14 мм), выправку производят подбивкой, причем регулировочные прокладки перед выправкой удаляют ( оставляют прокладки-амортизаторы), с тем чтобы после подбивки или подсыпки балласта под шпалы вновь иметь возможность исправлять путь укладкой регулировочных прокладок. [3]
Это условие может быть выполнено лишь в том случае, если общая толщина прокладок 4 под фланцами обоих гнезд будет в процессе регулирования постоянной. Таким образом обеспечивается неизменность размера / и, следовательно, осевого зазора роликоподшипников. [4]
После окончания выверки положений двигателя, муфты и вала штангенциркулем замеряют общую толщину временных прокладок под двигателем, заменяют их строгаными прокладками соответствующих размеров и затягивают болты. [5]
 |
Прокладки между добавочным полюсом и ярмом. [6] |
Для сохранения формы поля добавочных полюсов при их регулировке изменение зазора следует производить таким образом, чтобы общая толщина прокладок, между добавочным полюсом и якорем не изменялась; для этого, в случае надобности, прокладки из немагнитного материала заменяют стальными прокладками пли наоборот. [7]
Прокладки для продуктов по нормали H44S - 45 гофрированные, сердечник из асбеста, оболочка из отожженного алюминия в 0 3 мм, общая толщина прокладки 3 мм. [8]
 |
Расположение пятна контакта на зубьях зубчатого колеса главной передачи. [9] |
Для смещения конического колеса 16 ( см. рис. 178), насаженного на вал 18, прокладки 6 и 17 переставляют из-под правой боковой крышки 5 под левую крышку 19 или наоборот. Общая толщина прокладок 6 и 17 должна быть при этом постоянной. [10]
 |
Способ заделки стыков подкрышечного уплотнения. [11] |
Вырезанные полоски накладывают одна на другую, смазывая их казеиновым клеем. Общая толщина прокладки должна быть: для трансформаторов мощностью до 1UU ква 15 - 17 мм, свыше 100 ква - 20 - 23 мм. [12]
 |
Износ канавок в поршнях. [13] |
Расточка залитых вкладышей производится в сборе верхнего и нижнего вкладышей с набором прокладок. Общая толщина прокладок Ъ по ранее выясненным причинам должна быть несколько выше половины толщины баббитовой заливки. [14]
 |
Зазоры в коренных подшипниках. [15] |
Страницы: 1 2