Максимальная толщина - профиль
Cтраница 3
Местная сверхзвуковая зона, в которой газ при движении вдоль профиля ускоряется ( подобно тому, как это происходит в чисто сверхзвуковом потоке, обтекающем выпуклую стенку), замыкается скачком уплотнения, за которым скорость вновь становится дозвуковой. Смещение максимума в распределении скорости ( и, соответственно, минимума в распределении давления) вниз по потоку за точку максимальной толщины профиля приводит к возникновению сопротивления. [31]
В связи с этим представляется естественным как можно дальше оттянуть вниз по потоку положение точки перехода и увеличить относительную протяженность ламинарного участка пограничного слоя. Это достигают прежде всего тем, что повышают устойчивость ламинарного движения в пограничном слое выбором такой формы профиля крыла, чтобы максимальная толщина профиля располагалась на 40 - 60 % хорды от носка крыла. За счет оттягивания максимальной толщины увеличивают длину конфузорного участка пограничного слоя, в котором, как уже ранее указывалось, ламинарное движение сохраняет свою устойчивость при значительно больших местных рейнольдсовых числах Re, чем в диффузорном. Кроме того, подвергают тщательной полировке лобовую часть поверхности крыла, чтобы свести к минимуму возмущения, имеющие своим источником шероховатость крыла или отдельные выступы на его поверхности в лобовом участке крыла, где пограничный слой еще относительно тонок. Опыт показывает, что такие крылья с затянутым ламинарным пограничным слоем действительно обладают весьма малым сопротивлением, но легко теряют свое преимущество при малейшем налете на поверхность крыла пыли, капель дождя или даже прилипании насекомых. В настоящее время разработаны и продолжают разрабатываться многие другие методы уменьшения сопротивления. [32]
Сегментные профили применяют при проектировании крыльев, движущихся вблизи свободной поверхности воды или пересекающих ее. Во многих случаях для увеличения диапазона углов бессрывного обтекания ПК быстроходных катеров входящую кромку сегментных профилей также несколько приполняют или смещают максимальную толщину профиля от середины хорды на 10 - 15 % в нос. Кроме того, для уменьшения вероятности срыва потока при увеличении углов атаки крыла можно рекомендовать небольшой отгиб входящей кромки сегментного профиля вниз. [33]
Рассмотрим задачу плоского обтекания любого замкнутого, себя не пересекающего плавного контура, а затем перейдем к наиболее важному частному случаю обтекания крылового профиля. Отрезок прямой, соединяющей некоторую точку передней кромки с вершиной угла на задней кромке, называют хордой крылового профиля ( выбор хорды может быть весьма разнообразен), а длину хорды - длиной профиля; максимальную толщину профиля в направлении, перпендикулярном к хорде, называют толщиной профиля, а отношение толщины к длине - относительной толщиной крылового профиля. Угол, образованный вектором скорости набегающего потока вдалеке от профиля ( вектором скорости на бесконечности) и направлением хорды, носит наименование угла атаки. [34]
TI и 12, различные в сравниваемых между собой плоскостях течения. Под относительной толщиной здесь подразумевается нечто более общее, чем обычная относительная толщина профиля, равная отношению максимальной толщины профиля к его хорде. [35]
Перейдем теперь к решению общей задачи в прямой, имеющей непосредственное практическое применение постановке: определим плоское безвихревое течение идеальной несжимаемой жидкости при заданных твердых границах и условиях набегания потока. Рассмотрим задачу плоского обтекания любого замкнутого, себя не пересекающего плавного контура, а затем перейдем к наиболее важному частному случаю обтекания крылового профиля. Отрезок прямой, соединяющей некоторую точку передней кромки с вершиной угла на задней кромке, называют хордой крылового профиля ( выбор хорды может быть весьма разнообразен), а длину хорды - - длиной профиля; максимальную толщину профиля в направлении, перпендикулярном к хорде, называют толщиной профиля, а отношение толщины к длине - относительной толщиной крылового профиля. Угол, образованный вектором скорости набегающего потока вдалеке от профиля ( вектором скорости на бесконечности) и направлением хорды, носит наименование угла атаки. [36]
 |
ЖРД, стенка 1 горловины сопла которого охлаждается компонентом топлива, прокачиваемого сквозь проницаемую вставку 2 ( пат. 4245469 США.| Малогабаритная пористая лопатка газовой турбины. [37] |
Этот метод интенсификации позволяет с помощью однофазного теплоносителя охлаждать сплошную стенку, подверженную воздействию больших тепловых потоков, например при конвективном охлаждении стенок ракетных двигателей ( рис. 1.8) и лопаток их газовых турбин, элементов электронной аппаратуры и других теплонапряженных устройств. В частности, за счет охлаждения прокачкой воды через проницаемую подложку может быть обеспечена надежная работа лазерного отражателя. Такой способ охлаждения в настоящее время - единственный при малых размерах или сложной форме нагреваемых конструкций, в которых невозможно выполнить каналы для охладителя. Например, лопатки малых газовых турбин ракетньп: двигателей с максимальной толщиной профиля порядка 3 мм, хордой около 2 см и длиной от 1 до 2 см обычно не охлаждаются, что ограничивает температуру газового потока и эффективность таких турбин. Изготовление лопаток из волокнистого металла 1 ( рис. 1.9), покрытого снаружи тонким герметичным слоем керамики 2 и охлаждаемого продольным потоком газа, вытекающего через вершину, позволяет снять эти ограничения. [38]
 |
Влияние на к. п. д. и степень реактивности. [39] |
Анализ условий равновесия пространственного потока в межлопаточных каналах НА подтверждает высказанные соображения. Действительно, в месте максимальной изогнутости профиля, расположенной в решетках НА обычно ближе к входным кромкам, окружная составляющая лопаточной силы Fu, зависящая главным образом от величины czdcu / dz, оказывается максимальной. Максимальной становится и пропорциональная ей радиальная составляющая лопаточной силы. При этом окружная составляющая скорости си еще невелика, и, чтобы обеспечить условия радиального равновесия, при больших углах ТННЛ может потребоваться отрицательный радиальный градиент давления. Отметим, что стеснение потока лопатками постоянной ширины вызывает дополнительный заброс линий тока к периферии НА в районе максимальной толщины профиля. [40]
Страницы: 1 2 3