Тоннаж

Cтраница 3

Особенностью рынка нефтеналивного тоннажа является то, что под нерегулярные перевозки фрахтуется только часть судов. Большая доля танкерного флота, как известно, является собственностью нефтяных монополий или же фрахтуется ими на длительный срок в порядке аренды. [31]

С нарастанием пропущенного тоннажа происходит накопление остаточных деформаций в элементах железнодорожного пути. Особенно интенсивно происходит накопление остаточных деформаций и ускоренное развитие дефектов за пределами установленных нормативов пропуска тоннажа по пути. Поэтому на участках с рельсами, пропустившими сверхнормативный тоннаж, требуется особое внимание к текущему содержанию пути, своевременное выполнение планово-предупредительных и неотложных работ и усиление контроля за его состоянием. [32]

Предел значению номинального тоннажа Q каждого данного пресса установлен условиями прочности его главнейших деталей и бывает указан в паспорте машины. [33]

С увеличением тоннажа нефтяных танкеров и соответственно более дорогих время, затрачиваемое наливными судами у причалов при нагрузке и разгрузке, становится в-есьма важным факторам. Большое значение имеет не только повышение полезного срока службы танкера с уменьшением простоев его у причалов, но и увеличение пропускной способности наливных пристаней и причалов. Дугари, является весьма жизненным при рассмотрении экономики наливных судов. [34]

Фторопласты по тоннажу занимают среди пластиков далеко не первое место, однако их роль в техническом прогрессе все возрастает. [35]

За необеспечение тоннажем поручения, выданного отправителем в срок, предусмотренный пунктом 3 настоящего Положения, Всесоюзное объединение Совфрахт уплачивает отправителю штраф в размере 2 процентов провозной платы за все указанное в поручении количество груза, для перевозки которого в пределах указанного в поручении месяца не закреплен тоннаж. [36]

Учет в тоннаже не отражает и изменений сортамента проката, хотя в зависимости от профиля, размера, марки стали, назначения проката производительность прокатного стана, выраженная в тоннах, может увеличиваться или снижаться в 2 раза и более. При учете выполнения плана в физических тоннах металлургические заводы стремятся производить больше простых, тяжелых профилей в ущерб освоению новых сложных, облегченных и экономичных видов проката. Это противоречит интересам потребителей, поскольку препятствует повышению эффективности производства и максимальному приближению заготовок к размерам готовых изделий. Поэтому перед металлургическими заводами ставится задача - внедрить учет проката по теоретической массе вместо физической. При учете поставок по теоретической массе обеспечивается заинтересованность производителей в снижении массы проката, в переходе к минусовым допускам ( в пределах ГОСТов), что дает 2 - 3 % экономии металла. В результате достигается единство интересов металлургических заводов и государства. [37]

Пароходство обязано подавать тоннаж и тягу, обеспечивая выполнение перевозок, установленных планом на данный месяц, равномерно по декадам. Не позднее, чем за двое суток до наступления декады, пароходство сообщает грузоотправителю о приеме к исполнению декадной заявки, с указанием дней погрузки и грузоподъемности подаваемых судов. Количество предъявляемых к перевозке грузов ло отдельным декадным заявкам отправителя и количество подаваемого пароходством тоннажа и тяги в итоге за месяц должны быть не менее количества грузов и тоннажа ( тяги), предусмотренного планом на данный месяц. [38]

Фрахтовые ставки на трамповый тоннаж колеблются вокруг цены производства, в отдельные периоды они резко отклоняются от нее. Влияние оказывают значительные несовпадения между предложением и спросом, что является результатом изменений хозяйственной конъюнктуры, складывающихся под воздействием длительных или кратковременных циклических и нециклических факторов. [39]

Выделенные вагоны и водный тоннаж должны использоваться по прямому назначению. Ломосдатчик несет ответственность за использование транспортных средств, выделенных в указанном порядке, а также за задержку под погрузкой и недоиспользование подъемной силы подвижного состава, за неправильное указание веса в накладной. [40]

Состав выброшенного автомобильного корпуса. [41]

В шахтоугольных работах большой тоннаж отходов идет в отвалы. Из-за выщелачивания и окисления содержащейся в отходах серы кислотные воды часто стекают с зон хранения. Данные в табл. 2.19 показывают содержание серы в верхнем 10-см слое отходов углеобогащения. [42]

В СССР достаточно тоннажа ( судов) для совершения экспортных и импортных поставок. [43]

О дне подачи тоннажа в счет сгущенной нормы пароходство обязано уведомить грузоотправителя не позднее чем за 24 часа до начала подачи тоннажа или тяги. [44]

Непригодность или неподготовленность тоннажа должна быть установлена актом, подписываемым обеими сторонами. В случае разногласия непригодность тоннажа удостоверяется представителем судоходной инспекции или Речного Регистра СССР, а при их отсутствии - представителем исполнительного комитета Совета депутатов трудящихся. [45]

Страницы: 1 2 3 4