Cтраница 1
Тонна-километры исчисляются как произведение веса перевозимого груза ( в тоннах) на пробег автомобиля ( в километрах) за ту же ездку. [1]
Тонна-километры исчисляются как произведение веса перевозимого груза в тоннах на пробег автомобиля в километрах за ту же ездку. [2]
Общее количество тонна-километров, выполненных грузовым автомобилем за день работы, равно сумме тонна-километров по всем ездкам и заездам с грузом. [3]
Определяем количество тонна-километров, которое мог выполнить автомобиль при перевозке 8 т груза на расстояние 8 км. [4]
Общее количество тонна-километров, выполненных грузовым автомобилем за день работы, равно сумме тонна-километров по всем ездкам и заездам с грузом. [5]
Производительностью в тонна-километрах называется транспортная работа, выполненная автомобилем в единицу времени. [6]
Нормы времени на один тонна-километр при перевозке наливных грузов и цемента в автоцистернах принимаются в размере, установленном для самосвалов, по соответствующей грузоподъемности автомобилей. [7]
Эксплуатационные расходы в себестоимости тонна-километра современных пассажирских и транспортных самолетов и вертолетов занимают 80 - 90 % всей суммы затрат. [8]
Повышение производительности автомобиля в тонна-километрах на 1 км пробега может быть достигнуто путем: а) увеличения коэффициентов использования пробега и грузоподъемности, б) широкого применения прицепов, в) увеличения среднесуточного пробега автомобиля, зависящего от технической скорости движения и времени простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой. [9]
Шкалы эти строятся в тонна-километрах, и масштаб выбирается так, чтобы каждому тонна-километру шкалы соответствовало нормированное количество расхода топлива на основной шкале. [10]
Себестоимость автомобильных перевозок измеряется себестоимостью тонна-километра или пассажиро-километра и определяется отношением общей суммы расходов автомобильного хозяйства за отчетный период времени к объему транспортной работы, вы-поляенной за тот же период. [11]
Работа их не учитывается в тонна-километрах. [12]
Явр - норма времени на 1 тонна-километр в мин; a - время движения автомобиля в мин. [13]
При определении норм времени на 1 тонна-километр приняты: время движения автомобиля - 60 мин. [14]
При определении стоимости эксплуатации ( на полезный тонна-километр) следует учитывать часы работы и время простоев. Для каждого типа автомобиля имеется некоторая оптимальная скорость движения. При малых скоростях движения годовой пробег получается небольшой, при больших скоростях - большой, но заметно влияние повышенной стоимости автомобиля. Минимум затрат определяется величиной автомобиля. С увеличением последней оптимальные значения смещаются в сторону повышенных скоростей. С другой стороны, оптимальная скорость понижается тем больше, чем ниже покупная цена автомобиля на тонну полезной нагрузки, так как в этом случае увеличивается значение расходов на эксплуатационные материалы, уменьшающихся с уменьшением скорости, тогда как прочие затраты остаются постоянными. [15]