Газомоторное топливо
Cтраница 1
Газомоторное топливо должно быть сухим поскольку пары воды уменьшают его теплотворную способность. Поэтому скомпри-мированный газ подвергают осушке. Блок осушки включает два адсорбера 5, заполненных цеолитом. Газ осушается в них попеременно. Отключенный адсорбер в это время находится на регенерации. Делают это с помощью подогретого электронагревателем 6 газа, называемого газом регенерации. [1]
 |
Принципиальная схема АГНЕС. [2] |
Газомоторное топливо должно быть сухим, поскольку пары воды уменьшают его теплотворную способность. Поэтому скомпримированный газ подвергают осушке. Блок осушки включает два адсорбера 5, заполненных цеолитом. Газ осушается в них попеременно. Отключенный адсорбер в это время находится на регенерации. Делают это с помощью подогретого электронагревателем 6 газа, называемого газом регенерации. [3]
При многочисленных достоинствах газомоторные топлива имеют недостаток - они требуют создания соответствующей структуры производства и потребления, а именно, создания автогазонаполнительных компрессорных станций, специальных заправок, переделки двигателей, установления на транспортных средствах газовых баллонов и т.п. Пока эта инфраструктура имеет небольшие размеры, но продолжает расти. Пока стоимость и ходовые свойства газомоторных автомобилей в большинстве случаев еще не достигают уровней, необходимых для конкуренции с транспортом на традиционном нефтяном топливе, но эта разница быстро сокращается. [4]
 |
Структура начальных суммарных ресурсов газа России ( на нач. 2002 г., трлн. м3. [5] |
Двигатели, использующие газомоторное топливо, могут быть не только поршневые. [6]
Широкое применение на транспорте газомоторных топлив - сжиженного нефтяного ( пропан-бутановые смеси), компримированного - сжиженного природного ( метан) газов - позволит существенно снизить эксплутационные транспортные затраты и будет способствовать улучшению экологической обстановки, особенно, в крупных городах. [7]
Программы развития производства и использования газомоторного топлива разработаны и реализуются во многих странах мира. [8]
 |
Количество и стоимость технических средств ( в % к стоимости.| Пробег автомобиля при использовании различных энергоносителей ( данные концерна. [9] |
Важным преимуществом использования СПГ как газомоторного топлива является значительное увеличение ( почти в 3 раза) дальности пробега автомобиля по сравнению с использованием компри-миров. На рис. 1 представлены данные по пробегу автомобиля на разл. СПГ применяются емкости с криогенно-вакуумной изоляцией. [10]
За последние годы реализация ранее действующей программы использования газомоторного топлива в России значительно затормозилась, в то время как потенциальные возможности созданной сети из 186 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций ( АГНКС) позволяют сэкономить более 1 5 млн. т бензина и дизельного топлива в год. [11]
АГНКС комплектуют технологическим оборудованием двух видов: оборудованием для производства и хранения газомоторного топлива, размещенным в производственно-технологическом корпусе и вне его на площадке, а также оборудованием для раздачи газа, установленным на автозаправочной площадке. [12]
Для улучшения экологической ситуации в крупных городах РАО Газпром осуществляет программу перевода автотранспорта на газомоторное топливо. С этой целью построено 190 АГНКС для ежегодного обслуживания 30 тыс. автомобилей. РАО Газпром переоборудует для работы на сжатом природном газе собственный парк грузовых и легковых автомобилей, автобусов и специальных автомашин. В 1995 г. было переоборудовано 511 автомобилей, и это только первый шаг. [13]
Принципиально на речных судах в качестве топлива для судовых двигателей можно использовать два вида газомоторного топлива: ГСН и СПГ. При этом ГСН наиболее предпочтительны для ных, мало - и среднетоннажных а СПГ - для крупных судов с большой автономностью плавания. Комплексной программой по нию газа в качестве моторного ва на транспорте намечено перевести на газомоторное топливо суда Волжского, Московского, Камского, Волго-Донского, Северо-Западного, Кубанского и Западно-Сибирского паро-ходств. Общее количество переобору-судов может достигнуть 300 I, а число причальных заправочных станций - 18 единиц. Срок окупаемости необходимых капиталовло-за счет прибыли, получаемой в разницы в стоимости газомоторного и нефтяного дизельного топлива, составляет около 9 лет. [14]
В перспективе планируется стр-во подземного хранилища газа на базе выработанного м-ния Шамлах-булак, развитие энергосберегающих технологий, активируется работа по переводу автотранспорта на газомоторное топливо. [15]
Страницы: 1 2