Искусственное топливо
Cтраница 1
Искусственные топлива получают главным образом при переработке естественных топлив. [1]
Искусственные топлива: кокс, бензин, керосин, мазут, сжиженные газы и отходящие реакционные газы, содержащие СО. [2]
Искусственные топлива получают главным образом при переработке естественных топлив. [3]
Искусственные топлива, получающиеся в результате технологической переработки твердых топлив ( различные виды кокса и полукокса), в энергетических целях используются редко. Состав их органической массы отличается резко повышенным содержанием углерода при соответственном снижении содержания кислорода и водорода. Это объясняется тем, что в процессе коксования из топлива в первую очередь выделяются вещества, имеющие повышенное содержание кислорода и водорода. [4]
Водо-угольное топливо-композиционное, искусственное топливо, его состав при производстве может быть установлен такой, какой требуется потребителю. [5]
 |
Высота открытых штабелей топлива. [6] |
Из искусственных топлив, обогащенных механическим или термическим путем, изредка применяются торфяные и буроугольные брикеты и отходы кокса из минеральных топлив и, в редких случаях, древесный уголь. [7]
К искусственному топливу относятся: кокс, бензин, керосин, мазут, сжиженные газы и отходящие реакционные газы, содержащие окись углерода. [9]
Различают также естественное и искусственное топливо. [10]
Однако большинство искусственных топлив является горючим, предназначенным для непосредственного сжигания. Особенно большое значение имеют газообразные виды топлива, в частности генераторный, коксовый и доменный газы. Эти газы занимают важное место в современной промышленной теплоэнергетике, особенно металлургических заводов. [11]
При получении таких искусственных топлив из природных органических материалов стараются либо совсем изолировать процесс от непосредственного воздействия воздушной атмосферы, либо создать такие условия, при которых это воздействие было бы строго ограничено и управляемо. Неуправляемое, стихийное вмешательство воздушной атмосферы в преобразование природных горючих материалов оказывается губительным и приводит к уменьшению выхода полезных продуктов, ухудшению их качества или даже полному уничтожению первичного вещества путем его непроизводительного сгорания. [12]
Простым примером приготовления искусственного топлива может служить примитивное, полукустарное производство древесного угля в земляных угольных ямах, на дне которых часть древесины сгорает для выделения тепла, необходимого для обогрева всей остальной массы древесного материала, заполняющего яму. Для ограничения доступа воздуха в обугливаемую теплом древесную массу ее сверху прикрывают дерном. Получающийся от разложения древесины газ заполняет яму, препятствуя чрезмерному проникновению атмосферного воздуха в образующуюся угольную массу, которую иначе он мог бы сжечь совсем до золо-вого остатка. Заторможенное поступление воздуха в угольную кучу должно быть достаточным лишь для частичного сжигания древесины, обеспечивающего необходимый температурный режим всего процесса. [13]
Важнейшими методами разделения жидких природных, синтетических и искусственных топлив являются перегонка и ректификация. Эти процессы иначе называют фракционированием и применяют как в лабораторных исследованиях, так и для промышленного разделения смесей жидких соединений на различные продукты. Перегонку с ректификацией проводят на лабораторных колонках насадочного типа. [14]
По способу получения различают природные и искусственные топлива. К природным относятся натуральные топлива: уголь, сланцы, торф, нефть, природные газы. Из твердых таплив к искусственным относятся кокс, брикеты угля, древесный уголь; из жидких - мазут, бензин, керосин, соляровое адасло, дизельное топливо, / из газовых - газы доменный, генераторный, коксовый, подземной газификации. [15]
Страницы: 1 2 3 4