Исследованное топливо

Cтраница 1

Исследованные топлива, содержащие 0 005 - 0 03 / о мер-каптановой серы, значительно более склонны к образованию отложений и осадков и более коррозионно агрессивны по сравнению с топливами, содержащими после очистки одинаковые количества дисульфидной серы. [1]

Влияние количества кислорода на термостабильность топлива № 4. [2]

Повышение термостабильности исследованных топлив после обработки их серной кислотой или гидрирования могло быть связано не только со снижением количества ароматических углеводородов, но и с уменьшением содержания сернистых соединений. [3]

В табл. 2 приведен групповой углеводородный состав исследованных топлив. [4]

В табл. 11 - 17 дана сводка характерных величин исследованных топлив. [5]

Из данных табл. 28 следует, что основными углеводородами исследованных топлив ( от 60 до 90 %) явл-яются парафино-нафтеновые. [6]

В результате автор приходит к выводу, что испаряемость исследованных топлив оказывает очень незначительное влияние на период задержки воспламенения, скорость нарастания давления и максимальное давление сгорания. [7]

С понижением давления в камере резко снижается устойчивость сгорания всех исследованных топлив при любой степени их распыления и температуре воздуха. [8]

Теоретически пентаборан представляет собоьг источник гораздо большего количества водорода, чем другие исследованные топлива. До настоящего времени изучение этого топлива находится в самой начальной экспериментальной стадии. Пока исследовано слишком мало образцов пентаборана для того, чтобы получить достаточные данные о нем. [9]

Анализируя данные таблицы, можно отметить, что полнота сгорания всех исследованных топлив почти одинакова, при исправной установке этот показатель не бывает ниже нормы, установленной для соответствующих типов топлив. Это можно объяснить тем, что условия, при которых проводят испытания ( давление в камере сгорания выше атмосферного, коэффициент избытка воздуха а 4, температура воздуха на входе в камеру сгорания 60 С), являются нормальными для работы газотурбинного двигателя. [10]

Таким образом, в условиях проведенных экспериментов не отмечено снижения скорости горения исследованных топлив вплоть до полного их выгорания. [11]

Из данных, приведенных в табл. 2, видно, что из исследованных топлив лучшей термической стабильностью обладает топливо TG-1, подвергнутое гидроочистке. [12]

Спектры поглощения сераорганиче ских соединений, выделенных из ароматических фракций топлива ДА ( 7 и топлива ТС-1 ( 2, в инфракрасной области ( 2 - 15 мк.| Спектры поглощения сераорганических соединений, выделенных из ароматических фракций топлив ДА ( 7, 2 и топлива ТС-1 ( 3, в инфракрасной области ( 15 - 20 мк. Цифры около кривых - толщина слоя. [13]

Сопоставляя данные спектрального и химического анализов, можно с известной осторожностью утверждать, что соединения, условно названные остаточной серой, представлены в основном тиофенами; строение тиофанов и тиофенов двух исследованных топлив, вероятно, существенно различно. [14]

Некоторые отклонения от общего правила, вызванные спецификой углеводородного состава, можно увидеть на примере такого топлива, как ЗМ, имеющего минимальное суммарное превращение в условиях высоких степеней сжатия, по молекулярному весу не являющегося минимальным в ряду исследованных топлив. Такое поведение этого топлива может быть объяснено его составом, включающим в себя в основном термически стабильные ароматические структуры как продукты высокотемпературной обработки каменного угля при коксовании. [15]

Страницы: 1 2