Cтраница 2
В табл. 5 приведены характеристики гидрогенизатов без отгона легких фракций. После отгона основные характеристики получаемых топлив незначительно изменяются. Как видно ( см. табл. 5), при гидроочи-стке фракции 120 - 230 радаевской нефти получается топливо Т-1, а фракции 150 - 300 ромашкинской нефти - хороший осветительный керосин. [16]
Наличие значительных количеств циклических углеводородов в этих продуктах несколько снижает цетановое число получаемого топлива. [17]
Фракцию 150 С - к.к. можно выделить из бензина риформинга простой ректификацией, однако, при этом в оставшейся части катализата происходит концентрация бензола. Задействование блока трансалкилирования при получении на базе катализата риформинга, наряду с бензином, тяжелого нефтяного сольвента, улучшает качество получаемого топлива, по сравнению с традиционной технологией. [18]
Было установлено, что введение в нефть ингибитора коррозии И-2 Д, представляющего собой смесь алкилпиридинов, выкипающих в пределах 180 - 350 С, обеспечивает эффективную защиту от коррозии теплообменников подогрева сырой нефти. Так как ингибитор вводят в нефть в процессе переработки, то в результате распределения ее в колонне ( К-2) по фракциям может попасть в топливо ТС-1. В связи с этим было необходимо исследовать качество получаемого топлива ТС-1 и установить влияние ингибитора коррозии, вводимого в нефть, на эксплуатационные свойства этого топлива. [19]
Катализатор ГК-8 после ряда промышленных опытов сдан в промышленное производство и практически используется уже при производстве новых видов топлив. В ближайшем будущем после исчерпания ресурсов импортного катализатора он будет применен на крупной установке гидрокрекинга, построенной в Советском Союзе зарубежной фирмой по импорту. Сопоставительные испытания советского и импортного катализаторов, проведенные на пилотной установке, выявили некоторые преимущества катализатора ГК-8 в отношении качества получаемых топлив. В истекшем пятилетии выработано по потребности свыше 200 т этого катализатора. С его применением запроектирована первая отечественная комбинированная установка гидрокрекинга. Перспективное производство катализатора ГК-8 обеспечено проектом реконструкции действующей установки в целях некоторого увеличения ее мощности и повышения степени механизации и автоматизации работ. [20]
Наиболее перспективным из известных методов получения светлых нефтепродуктов из остаточного нефтяного сырья остается каталитический крекинг. Однако чтобы подвергнуть крекингу тяжелые нефтяные фракции, такие как мазут, необходимо решить ряд задач, важнейшей из которых является предотвращение отравления катализатора металлами ( Ni, V, Си, Fe и др), содержащимися в нефтях. Накопление металлов на катализаторе значительно снижает конверсию исходного сырья и выход целевых продуктов, способствует образованию водорода и кокса Один из методов уменьшения вредного воздействия металлов - обработка отравленных катализаторов пассиваторами, в качестве которых могут быть использованы некоторые соединения сурьмы, олова и других элементов [434-436] Метод пассивации позволяет перерабатывать нефтяное сырье с высоким содержанием металлов по существующей технологии каталитического крекинга с хорошими технико-экономическими показателями [437] Влияние пассивации на состав продуктов крекинга и качество получаемых топлив изучено недостаточно. [21]
С), которые превращаются в высокооктановый бензин и пропан. Пропан, получаемый в процессе, используется в качестве сырья для производства полипропилена; образующийся водород характеризуется высокой чистотой. Процесс селекто-форминга проводится при 14 - 42 кгс / см2; 315 - 454 С; объемной скорости 1 - 6 ч 1 в присутствии платинового катализатора, проявляющего ( в определенном соотношении) крекирующие и гидрирующие свойства. Образующиеся в процессе пентаны подвергаются гидрокрекингу. Получаемое топливо имеет более низкую приемистость к ТЭС, чем обычно. Позднее появились сведения [82] о цеолитсодержащем катализаторе селектор-форминга, не содержащем драгоценных металлов. При этом наряду с высокооктановым бензином получен газ с большим содержанием пропана и бутана. [22]
Марушкина было обязательным работать в теснейшем контакте с работниками нефтеперерабатывающих заводов на всех уровнях - от руководства предприятия до непосредственного исполнителя работ на технологических установках, подвергавшихся усовершенствованию. Под руководством Б.К. Марушкина была выполнена реконструкция десятков фракционирующих колонн большинства нефтеперерабатывающих заводов нашей республики и многих других регионов, позволившая за счет оригинальных решений существенно увеличить производительность аппаратов и повысить качество получаемых топлив и масел. [23]