Распыленное топливо

Cтраница 4

Более высокая устойчивость факела распыленного топлива объясняется взаимодействием горящих и негорящих капель в потоке. Горящие капли служат источниками зажигания для негорящих капель. При испарении капель, движущихся с нулевыми относительными скоростями, концентрация паровоздушной смеси выше нижнего предела воспламенения возникает в первую очередь вокруг капель, в то время, как в пространстве между каплями эти концентрации будут значительно ниже. [46]

Началу горения впрыскиваемого и распыленного топлива предшествует его испарение с поверхности капель. Лишь после этого образовавшиеся пары топлива смешиваются с воздухом и сгорают. Таким образом сгорают гомогенные газовые смеси. [47]

Изменение степени испарения капель керосина в зависимости от расстояния от форсунки ( по данным Д. Н. Вырубова. [48]

Для расчета испарения факела распыленного топлива должна быть известна суммарная кривая распределения капель по размерам. Такая кривая может быть задана графически или в виде приближенного уравнения. [49]

К анализу процессов сжигания распыленного топлива в потоке ( факеле) необходим комплексный подход [5.68], поскольку перенос массы и энергии связан с диффузией и смешением масс, изменением вязкости компонент, наличием турбулентности, фазовыми и химическими превращениями. Необходимо также учитывать движение и выгорание компонент, изменение тепловых условий процесса. [50]

Форсунки с воздушным распылением системы Оргэнергонефть. [51]

Воздух подается в струю распыленного топлива. Форсунки с механическим распылением значительно экономичнее, чем паронефтяные, а их работа бесшумна. К недостаткам этих форсунок относятся: громоздкость и дороговизна оборудования для топливоподготовки ( подогреватели, фильтры, насосы); необходимость подачи топлива под значительным давлением, трудность регулирования расхода топлива, сложность эксплуатации при применении вязких и смолистых топлив, необходимость чистки отверстий форсунки от засорения. [52]

При самовоспламенении и горении распыленного топлива в смеси с воздухом в цилиндре двигателя образуются продукты горения с большим давлением, которые, действуя на поршни двигателя, сообщают им движение в противоположные стороны, раздвигая их. В этот период в цилиндрах продувочного насоса происходит всасывание свежего воздуха, а в цилиндрах компрессора - сжатие и нагнетание воздуха, поступившего в предыдущий период. [53]

Такая форсунка дает струю распыленного топлива с эллиптическим сечением, соответствующую плоской камере сгорания, образованной днищами сходящихся поршней дизель-компрессора. [54]

Смесь, состоящую из распыленного топлива с воздухом в определенной весовой пропорции, называют горючей смесью. Горючая смесь в цилиндре работающего двигателя перемешивается с остаточными газами, образуя рабочую смесь. [55]

Процесс горения кашеЖак, распыленного топлива в воздушной среде и при высокой температуре еще недостаточно полно освещен. [56]

Разработан процесс каталитического пиролиза распыленных топлив под давлением водорода со специальным методом смешивания сырья и катализатора без образования пасты. [57]

Исследование общей структуры пламени распыленного топлива в турбулентном потоке воздуха [37] показало прежде всего, что такой факел не является однородным. Фотографированием свободного факела пламени установлено, что при сравнительно больших экспозициях ( 0 5 сек) вся зона горения распыленного керосина оказывается равномерно светящейся. По мере уменьшения экспозиции общий светящийся фон пламени исчезает и появляются отчетливо различимые следы горящих капель в виде ярких полос на сплошном фоне пламени. [58]

Структура прямого факела жидкого топлива. [59]

На начальном участке струи капли распыленного топлива обладают достаточно высокими относительными скоростями. Образующиеся при испарении капель пары сдуваются с их поверхности и смешиваются с газовой фазой. [60]

Страницы: 1 2 3 4