Cтраница 2
Моторные, реактивные и ракетные топлива, Гостоптехиздат, 1962, стр. [16]
Моторные, реактивные и ракетные топлива, Гостоптехиздат, 1962, стр. [17]
Моторные, реактивные и ракетные топлива, Гостоптехиздат, 1962, стр. [18]
Моторные, реактивные и ракетные топлива, Гостоптехиздат, 1962, стр. [19]
Смешанными ракетными топливами называются такие топлива, в которых один из компонентов жидкий, а второй - твердый. [20]
Единственным принятым однокомпонентным ракетным топливом можно считать перекись водорода ( 80 - 85 % HZO2), разложение которой на водяной пар и кислород осуществляется с помощью жидкого катализатора - концентрированного раствора перманганата кальция или натрия. [21]
Многие составные ракетные топлива, которые вследствие особой устойчивости их составных частей, как можно ожидать, должны иметь высокие температуры поверхности, заслуживают внимания вследствие малых температурных коэффициентов. [22]
Составы ракетного топлива обладают очень малой чувствительностью к удару и обычно с трудом воспламеняются при трении или сотрясении, если топливо не находится в замкнутом пространстве. Однако при нахождении в щелевых контурах, таких, как винтовые резьбы, топливо воспламеняется особенно легко. Поэтому любая механическая обработка топлива или работа вблизи него должны осуществляться с помощью приборов дистанционного управления. К числу таких операций относятся смешение компонентов топлива, зачистка отвержденного топлива и сборка или разборка снаряженного двигателя. [23]
Бент ракетного топлива, окисляющийся в камере двигателя в процессе горения. [24]
Составы ракетного топлива обладают очень малой чувствительностью к удару и обычно с трудом воспламеняются при трении или сотрясении, если топливо не находится в замкнутом пространстве. Однако при нахождении в щелевых контурах, таких, как винтовые резьбы, топливо воспламеняется особенно легко. Поэтому любая механическая обработка топлива или работа вблизи него должны осуществляться с помощью приборов дистанционного управления. К числу таких операций относятся смешение компонентов топлива, зачистка отвержденного топлива и сборка или разборка снаряженного двигателя. [25]
Коррозионность ракетных топлив определяется содержанием в них веществ, способных к химическому взаимодействию с конструкционными материалами. Некоторые компоненты ракетных топлив обладают высокой агрессивностью как к металлическим, так и неметаллическим материалам. [26]
Коррозионность ракетных топлив и нефтепродуктов не является абсолютной величиной и изменяется в зависимости от свойств веществ, с которыми контактируют топлива, и от внешних условий, в которых происходит это контактирование. Оценку коррозионности топлив проводят, как правило, только по отношению к материалам, с которыми топливо должно контактировать в процессе хранения, транспортирования и применения. Чтобы оценить коррозионное действие топлива на данный материал, необходимо выбрать соответствующие условия испытания и метод определения величины коррозии. Кроме этого, она может определяться глубиной разъедания металла ( в мм / год), изменением механических свойств металла, изменением электрического сопротивления образцов металла и целым рядом других показателей. [27]
Компонент ракетного топлива, окисляющийся в камере двигателя в процессе горения. [28]
Для ракетных топлив требуется высокая точность расчета температуры горения ( и других характеристик процессов горения. [29]
Горючее ракетного топлива представляет собой восстановитель, при окислении которого выделяется большое количество тепла. [30]