Cтраница 3
Прокачиваемость моторных, реактивных и ракетных топлив имеет большое практическое значение. Необходимым условием нормальной работы всех двигателей является бесперебойное поступление топлива в камеры сгорания в соответствии с заданным законом подачи. Нарушение подачи топлива приводит к обеднению или чрезмерному обогащению топливной смеси и снижает мощность двигателей, а нарушение нормальной подачи топлива в камеры сгорания ракетных двигателей может привести к взрыву ракетной системы. [31]
Прокачиваемость моторных, реактивных и ракетных топлив оценивают по физико-химическим показателям: вязкости, температурам кристаллизации, помутнения и кипения, фракционному составу, термоокислительной стабильности и содержанию механических йримесей. Однако анализ физико-химических свойств топлив позволяет получить лишь относительное представление о прокачиваемости продуктов в условиях их реального применения. Более полное Представление о прокачиваемости топлив получают при испытаниях на специальных установках, моделируюш их топливную систему летательных аппаратов и боевых машин, или в реальных условиях. [32]
В ракетных топливах нередко применяются амины, так как на их основе с азотнокислыми окислителями получаются самовоспламеняющиеся топлива. [33]
Перспективен как ракетное топливо. [34]
В Англии ракетное топливо, относящееся к группе 1, представляло собой разновидность ВВ, разработанного ранее для пушечных зарядов. [35]
Большинству составов ракетного топлива не хватает кислорода, тогда как продуктами сгорания обычно являются газы с низким молекулярным весом, зависящим от состава смеси. [36]
Композиция для ракетного топлива была приготовлена с использованием кубового остатка ректификации стирола, а также следующих компонентов, мае. [37]
При сгорании ракетного топлива наряду с соответствующими газообразными продуктами выделяется большое количество энергии. Конструкторы оценивают характеристики ракетного топлива величиной удельной тяги, по определению равной тяге, отнесенной к секундному-расходу газа, истекающего через сопло. Удельная тяга прямо пропорциональна скорости вытекающего газа и, следовательно, корню квадратному из кинетической энергии выходящего газа. В термодинамических величинах удельная тяга пропорциональна корню квадратному из изменения энтальпии при изоэнтропийном расширении газа и истечении через сопло. [38]
Удельная тяга ракетных топлив, применяемых, разрабатываемых или исследуемых в настоящее время, изменяется на уровне моря в пределах приблизительно 200 - 400 сек. Скорость, достигаемая ракетой, - пропорциональна удельной тяге, а максимальная вертикальная дальность полета пропорциональна квадрату удельной тяги. Горизонтальная дальность полета также пропорциональна квадрату удельной тяги, но только в области сравнительно малых радиусов действия. Однако вследствие кривизны Земли в области больших радиусов действия горизонтальная дальность растет с увеличением удельной тяги значительно быстрее. [39]
Коэффициенты диффузии ракетных топлив и нефтепродуктов изучены еще недостаточно. [40]
Некоторые компоненты ракетных топлив легко окисляются кислородом воздуха, и длительное хранение их возможно только в атмосфере азота или в герметично закрытых резервуарах. Например, горючие компоненты на основе аминов, гидразина и его производных окисляются значительно более энергично, чем углеводороды. Реакция окисления безводного гидразина идет настолько бурно, что он при контакте с воздухом воспламеняется и горит фиолетовым пламенем. Диметилгидразин при контакте с воздухом очень быстро окисляется с образованием диметиламина и воды. Кроме того, диметилгидразин реагирует с двуокисью з глерода, имеющейся в воздухе, с образованием солей состава [ ( СНз) 2К - NHal - COa, нерастворимых в диметилгидразине и выпадающих в виде твердого осадка. [41]
Различные виды ракетного топлива составляются из ингредиентов, перечисленных в табл. 164, и могут содержать от 2 до 20 компонентов. При этом обычно один ингредиент выполняет сразу несколько функций. Нитроглицерин, например, может быть окислителем, горючим и пластификатором, дифениламин - стабилизатором и горючим, дибутилфталат - горючим и пластификатором. [42]
При самовоспламенении ракетных топлив происходят подготовительные экзотермические нреднламенные реакции. В результате этих реакций могут образовываться неустойчивые промежуточные продукты н наступает разогрев реагирующей смеси до 100 - 200 С. Эти реакции могут лимитировать весь процесс в целом. [43]
Расчет теплонроизводителыюсти ракетного топлива производится на основании известного термохимического закона Гесса, согласно которому количество тепла, выделяющегося или поглощающегося при химических процессах, зависит только от начального и конечного состояний системы тел, участвующих в этих процессах. [44]