Товарное топливо
Cтраница 1
Товарные топлива для быстроходных дизелей получают путем смешения керосино-газойлевых фракций прямой перегонки нефтеи до гидроочистки и после гидроочистки в таком соотношении, чтобы обеспечить требования ГОСТ 305 - 82 по содержанию серы. [1]
 |
Групповой углеводородный состав реактивных теплив. [2] |
Товарные топлива состоят в основном из смеси алканов изомерного строения, алкилцикланов и алкилароматических углеводородов. В зависимости от марки топлива, содержание ароматических углеводородов изменяется в пределах 3 - 25 % мае. [3]
Товарные топлива - это смесь углеводородов различного строения и автоокисление их имеет свои особенности. Присутствие даже небольшого количества ( менее 1 %) реакционно-способных алкенов делает практически любую смесь углеводородов подверженной окислению кислородом воздуха при обычных температурах. Следует отметить, что в окислительных превращениях топлив при хранении участвуют и такие вещества, как соединения серы - меркаптаны и сульфиды, кислорода - фенолы, нафтолы и органические кислоты, азота - замещенные пирролы и индолы. Они способны сами участвовать в окислительном процессе, ускоряя или замедляя его особенно на первых стадиях. [4]
Товарные топлива ТС-1, полученные из сернистых нефтей Урало-Волжского нефтяного района, отличаются высокой стабильностью в условиях 5 - 6-летнего хранения. [5]
Зарубежные товарные топлива характеризуются данными, близкими к приведенным. [6]
Товарные топлива ТС-1, полученные из сернистых нефтей Урало-Волжского нефтяного района, отличаются высокой стабильностью в условиях 5 - 6-летнего хранения. [7]
Наиболее мас-овым товарным топливом являются фракции прямой перегонки 1ефтей 130 - 240 С, 140 - 230 С поэтому процесс гидроочистки еросинов будет рассматриваться с точки зрения переработки данных фракций. [8]
Все товарные топлива для ВРД получают только прямой перегонкой нефтей. [9]
Все товарные топлива для - ВРД получают только прямой перегонкой нефтей. [10]
Зольность товарных топлив ограничивается стандартами. Фактическое количество золы в товарных топливах составляет ( в % на топливо): 0 001 - 0 002 в ТС-1; 0 01 - 0 03 в Т-1; 0 001 - 0 005 в дизельном топливе. Эти данные показывают, что наибольшую долю зольных элементов топлив составляют Si, Fe, Cu, Pb, Na, Ca. Относительное содержание элементов в золе из различных образцов топлива одного и того же типа может иногда заметно различаться, по-видимому, в зависимости как от сырья, так и от технологических особенностей получения или условий хранения. [11]
 |
Кривые разгонки карача-елгинской нефти турнейского яруса. [12] |
Получение товарных топлив возможно только в том случае, если соответствующие дистилляты будут подвергаться обессери-ванию. [13]
В товарных топливах содержатся сернистые соединения различного строения в зависимости от природы сернистых соединений исходного сырья, способов получения и очистки компонентов топлива. Любые сернистые соединения нежелательны, так как ухудшают эксплуатационные свойства топлив: при их сгорании образуются агрессивные окислы серы, способствующие образованию нагара и коррозионному износу деталей двигателя и в конечном итоге снижающие срок его службы. [14]
В товарных топливах и маслах может образоваться вторая, преимущественно твердая фаза, ухудшающая их эксплуатационные свойства. Источником образования второй фазы являются неуглеводородные соединения. В результате их превращения образуются смолы, осадки, выпадающие из раствора, отложения, лаки, нагары. Общее количество и скорость образования второй фазы зависят от химического состава товарных продуктов, температуры, воздействию которой они подвергаются, весовой концентрации и количества кислорода, участвующего в обмене между жидкостью и газовой средой, от загрязнений минерального характера, увлажненности продуктов и каталитического влияния некоторых металлов. [15]
Страницы: 1 2 3 4