Cтраница 1
Автомобильные топлива и смазочные масла являются исключительно ценными продуктами, имеющими большое народнохозяйственное значение. [1]
Автомобильные топлива, смазочные масла и специальные жидкости являются продуктами переработки нефти. [2]
Автомобильные топлива некоторых зарубежных стран по составу и качеству отличаются от товарных бензинов нашей страны. [3]
Автомобильное топливо ( бензин, дизельное топливо, керосин) должно храниться в стальных горизонтальных или вертикальных цилиндрических резервуарах. [4]
Потребителям автомобильные топлива и смазочные материалы отпускают по талонам установленного образца и срока, а также за наличный расчет. Автохозяйства получают талоны на нефтебазе на месяц или на квартал в пределах установленных фондов по безналичному расчету. [5]
Все дизельные автомобильные топлива по климатическим условиям их применения делятся на летние Л, зимние 3 и арктические А. Летние дизельные топлива ДЛ и Л могут применяться при температурах воздуха выше 0 С. Зимние дизельные топлива марок ЗС ( зимнее северное) и ДЗ предназначены для применения при температурах от 0 до - 30 С, а топливо 3 лишь до температуры - 20 С. Арктические топлива предназначены для применения в холодной климатической зоне зимой: топливо марки ДА - до температуры - 30 С, а топливо марки А - до температуры - 50 С. [6]
Все дизельные автомобильные топлива по климатическим условиям их применения делятся на летние Л, зимние 3 и арктические А. Летние дизельные топлива ДЛ и Л могут применяться при температурах воздуха выше 0 С. Зимние дизельные топлива марок ЗС ( зимнее северное) и ДЗ предназначены для применения при температурах от 0 до - 30 С, а топливо 3 лишь до температуры - 20 С. Арктические топлива предназначены для применения в холодной климатической зоне зимой топливо марки ДА до температуры - 30 С, а топливо марки А до температуры - 50 С. [7]
У автомобильных топлив может быть исправлено октановое число, содержание тетраэтилсвинца, содержание смол, фракционный состав, плотность, содержание серы, содержание механических примесей и воды, вязкость, температура вспышки. [8]
Транспортировка автомобильных топлив осуществляется в автоцистернах, контейнерах, металлических бочках и бидонах. [9]
Инвентаризацию автомобильного топлива и смазочных материалов, находящихся в емкостях, производят на 1 - е число каждого месяца, а остатки топлива в баках автомобилей дежурный механик замеряет ежедневно при возвращении автомобиля из рейса. [10]
Экономия автомобильных топлив и смазочных материалов является значительным резервом повышения рентабельности автомобильных перевозок и снижения транспортных расходов в народном хозяйстве СССР. Непроизводительные потери топлива и смазочных материалов на АТП обычно наблюдаются при хранении топлива и масел и при заправке ими автомобилей. К потерям относится также перерасход топлива и масел во время эксплуатации автомобилей. [11]
Кроме высококачественного автомобильного топлива, АЗС ЛУКОЙЛ-Украина укомплектованы моторными маслами нового поколения ЛУКОЙЛ-Люкс и ЛУКОЙЛ-Синтетик, производимые на Пермском НПЗ. Масло ЛУКОЙЛ-Люкс прошло испытания в фирме Мерседес-Бенц и получило одобрение Европейской ассоциации автопроизводителей. В 2000 г. Пермский НПЗ приступил к выпуску моторного масла еще более высокого качества - ЛУКОЙЛ-Авангард для супердизелей и бензиновых двигателей последнего поколения, оно одобрено к применению фирмами Мерседес-Бенц и MAN. [12]
В автомобильных топливах не должно быть кислородных, азотистых и особенно сернистых соединений, которые вызывают сильную коррозию металлов. [13]
В автомобильных топливах используется около тридцати типов присадок, мировой ассортимент которых насчитывает несколько тысяч товарных марок. В России присадки к топли-вам стали применяться позже, чем в других странах, поэтому их число не так велико, а возможности используются не в полной мере. В него включены практически все известные присадки независимо от того, имеют ли они в настоящий момент практическое значение и применяются ли в России. Присадки, применение которых постепенно прекращается или нежелательно, а также вообще не используемые отмечены курсивом. В таблице приведены все виды дистиллятных топлив, а не только автомобильные. Это позволяет лучше оценить место, которое среди всех присадок занимают присадки к автомобильным топливам, а также при необходимости провести возможные параллели. Например, антистатические присадки к автомобильным топливам не допускались, но факт их применения в реактивных топливах позволяет надеяться, что они будут эффективны, например, в автомобильных бензинах. Присадки, которые не предназначены для дистиллятных топлив и к которым предъявляются специфические требования ( присадки к мазутам, топливоспиртовым смесям, дизельным топливам с добавками растительного происхождения), мы не приводим. В следующих главах мы более подробно рассмотрим присадки, допущенные или представляющие интерес для применения в России в бензинах и дизельных топливах. [14]
Раздел 2 Автомобильные топлива и масла и раздел 3 Автомобильные шины написаны инж. [15]