Дизельное топливо
Cтраница 3
 |
Основные показатели автомобильных бензинов. [31] |
Дизельное топливо получается из остатков нефти после отгона бензина. Основными свойствами дизельного топлива являются следующие. [32]
Дизельное топливо получается из остатков нефти после отгона бензина; к основным его свойствам относятся перечисленные ниже. [33]
Дизельное топливо должно обладать хорошей воспламеняемостью и большим цетановыы числом. [34]
Дизельное топливо должно обладать низкой температурой застывания. [35]
Дизельное топливо должно обладать также необходимой вязкостью. При большей вязкости затрудняется фильтрация и прокачиваемость топлива, а также его распыление в цилиндре. При меньшей вязкости ухудшается смазка деталей топливных приборов и увеличивается их износ, а также утечка топлива в зазорах сопряженных деталей приборов. [36]
Дизельное топливо не должно содержать механических примесей, водорастворимых кислот и щелочей; ограничивается содержание серы. Наличие этих примесей ускоряет коррозию и износ приборов системы питания и двигателя. [37]
Дизельное топливо должно обладать низкой температурой застывания. [38]
Дизельное топливо должно обладать также необходимой вязкостью. При большей вязкости затрудняется фильтрация и про-качиваемость топлива, а также его распыление в цилиндре, что затрудняет пуск холодного двигателя. При меньшей вязкости ухудшается смазка детален топливных приборов и увеличивается их износ, а также увеличивается утечка топлива в зазорах сопряженных деталей приборов. [39]
Дизельное топливо не должно содержать механических примесей, воды, водорастворимых кислот и щелочей; ограничивается содержание серы. Наличие этих примесей ускоряет коррозию и износ приборов системы питания и двигателя. Механические примеси в топливе вызывают большой износ плунжерных пар насоса высокого давления и даже заедание плунжеров, а также неплотное закрытие клапанов топливоподкачивающего насоса и насоса высокого давления, закоксовывание отверстий форсунок, засорение фильтров и другие неисправности. Вода вызывает коррозию деталей приборов, а в зимнее время - образование пробок льда в топливопроводах и фильтрах. [40]
Дизельное топливо должно обеспечивать легкий пуск двигателя, для чего в нем должно быть достаточное количество легких фракций; 50 % топлива должно выкипать при температуре 240 - 270 С. [41]
Дизельное топливо должно обладать хорошей воспламеняемостью и большим цетановым числом. [42]
Дизельное топливо должно обладать также необходимой вязкостью. При большей вязкости затрудняются фильтрация и прокачиваемость топлива, а также его распыление в цилиндре. При меньшей вязкости ухудшается смазка деталей топливных приборов и увеличивается их износ, а также увеличивается утечка топлива в зазорах сопряженных деталей этих приборов. [43]
Дизельное топливо должно обеспечивать легкий пуск двигателя, для чего в нем должно быть достаточное количество легких фракций; 50 % топлива должно выкипать при температуре 240 - 270 С. [44]
Дизельное топливо должно обладать хорошей воспламеняемостью и большим цетановым числом. [45]
Страницы: 1 2 3 4