Cтраница 4
Дизельное топливо должно обладать также необходимой вязкостью. При большей вязкости затрудняются фильтрация и прокачиваемость топлива, а также его распыление в цилиндре. При меньшей вязкости ухудшается смазка деталей топливных приборов и увеличивается их износ, а также увеличивается утечка топлива в зазорах сопряженных деталей этих приборов. [46]
Дизельное топливо Л получают с атмосферно-вакуумной установки перегонки. [47]
Дизельное топливо выдерживает трех-четырехгодичный срок хранения. [48]
Дизельное топливо получается при гидроочистке дестиллатов прямой перегонки, коксования и газойля каталитического крекинга легкого сырья. При гидроочистке же фракции 200 - 320, выделенной из газойля каталитического крекинга фракции 320 - 450, а также газойля газоконтактной переработки, из-за содержания в них значительного количества ароматических углеводородов, получаются продукты с пониженными, против требований ГОСТ, цетановыми числами. [49]
Дизельное топливо ( фракция 170 - 230) имеет цетановое число около 100 и является высокоэффективной добавкой к низкокачественному дизельному топливу. [50]
Дизельное топливо и смазочные масла являются горючими жидкостями, поэтому локомотивные бригады при обращении с ними соблюдают особые меры предосторожности, предупреждающие возникновение пожаров. Вблизи экипировки топливом и смазкой не применяют открытого огня. Важным условием противопожарной безопасности является чистота территории экипировки локомотивов топливом и маслами от загрязнения. [51]
Дизельное топливо и смазочные масла являются горючими жидкостями, поэтому при обращении с ними необходимо соблюдать меры по предупреждению пожаров. Степень пожарной опасности нефтепродуктов определяется температурой вспышки: чем ниже температура вспышки, тем более огнеопасны нефтепродукты. [52]
Дизельное топливо поступает в цистернах, которые после взятия из них пробы ( при положительном анализе) устанавливаются на слив. [53]