Дизельное топливо - тип
Cтраница 2
 |
Характеристика масла, выделенного при адсорбционном разделении фракции 300 - 400 С четырмановской нефти угленосной свиты. [16] |
Октановые числа легких бензинов ( фракции 28 - 62 и 28 - 85 С) равны 70 пунктам. У более тяжелых бензинов октановые числа невысокие. Дистилляты, соответствующие по фракционному составу дизельному топливу типа летнее, содержат более 1 % серы. Дистилляты облегченного фракционного состава имеют низкую температуру застывания. После обессеривания из этих дистиллятов получается дизельное топливо типа зимнее. [17]
Далее докладчик ввел дополнительны ограничения, рассматривая применение тяжелых топлив лишь для дизелей с раздельной смазкой цилиндра и картера. Это означает, что лишь сравнительно небольшое число существующих судов сможет полностью использовать преимущества новых конструкций дизелей - возможность работы на тяжелых и самых тяжелых топливах. Большая же часть судоходных компаний будет вынуждена по-прежнему применять дизельные топлива дистиллятного типа или идти на риск, неизбежный при работе на тяжелых остаточных или смешанных топливах. [18]
Прямогонные керосины саитовской нефти по всем константам, кроме содержания серы, соответствуют нормам ГОСТ. Для получения керосинов типа осветительного требуется специальная очистка. Для получения товарных дизельных топлив из дистиллятов, соответствующих дизельному топливу типа летнего по фракционному составу, вязкости, температурам застывания, вспышке и содержанию серы ( более 1 %), их необходимо очищать от серы. Дистилляты облегченного фракционного состава имеют низкую температуру застывания. После специальной очистки из фракции 180 - 300 С можно получать дизельное топливо типа зимнего с температурой застывания не выше 35 С. Гудроны могут служить сырьем для получения битумов. [19]
Из приведенной характеристики нефтей видно, что технологические схемы переработки нефтей горизонтов Дг и Дг / должны быть различны. Шкаповская нефть горизонта Д1у как менее сернистая и смолистая, должна перерабатываться по масляной схеме с получением легких дистиллятов топлив без дополнительной очистки. Шкаповскую нефть горизонта Дг более сернистую и смолистую, следует перерабатывать по топливной схеме. При этом дистилляты, соответствующие по фракционному составу дизельному топливу типа летнее, так же, как и продукты вторичной переработки, необходимо подвергать обессериванию. [20]
Октановые числа легких бензинов ( фракции 28 - 62 и 28 - 85 С) равны 70 пунктам. У более тяжелых бензинов октановые числа невысокие. Дистилляты, соответствующие по фракционному составу дизельному топливу типа летнее, содержат более 1 % серы. Дистилляты облегченного фракционного состава имеют низкую температуру застывания. После обессеривания из этих дистиллятов получается дизельное топливо типа зимнее. [21]
Прямогонные керосины саитовской нефти по всем константам, кроме содержания серы, соответствуют нормам ГОСТ. Для получения керосинов типа осветительного требуется специальная очистка. Для получения товарных дизельных топлив из дистиллятов, соответствующих дизельному топливу типа летнего по фракционному составу, вязкости, температурам застывания, вспышке и содержанию серы ( более 1 %), их необходимо очищать от серы. Дистилляты облегченного фракционного состава имеют низкую температуру застывания. После специальной очистки из фракции 180 - 300 С можно получать дизельное топливо типа зимнего с температурой застывания не выше 35 С. Гудроны могут служить сырьем для получения битумов. [22]
Страницы: 1 2