Тяжелое дизельное топливо
Cтраница 3
Пуск основного двигателя, работающего на тяжелом дизельном топливе, производится при помощи пускового двигателя мощностью 25 л. с., работающего на бензине и запускаемого электростартером. Масляный радиатор, охлаждаемый водой, дает возможность поддерживать постоянную температуру масла в системе. Центробежный шаровой регулятор обеспечивает нужное число оборотов двигателя. Вся смазка в двигателе проходит через фильтры, которые задерживают абразивные и другие мелкие частицы, предохраняя трущиеся части от преждевременного износа. Умелый уход за ними и частая смена обеспечивают длительную работу двигателя. [31]
При соответствующей вязкости температурные пределы кипения для тяжелых дизельных топлив большого значения не имеют. Однако количество неотгоняемого остатка и в особенности его качество существенно влияют на работу двигателей. Прежде всего эти топлива желательно изготовлять из нефтей алканового основания, так как остатки этих нефтей содержат меньшие количества асфальтово-смолистых веществ. Топлива из нефтей цикла-ново-ароматического основания также могут быть использованы, но по своим качествам они будут ниже, так как наличие в них большого количества асфальтовых и битуминозных веществ, не отделяемых центрифугированием и фильтрованием, затруднит распыливание топлива и вызовет этим дымление двигателя, недо-гар и перерасход топлива. При распыливании могут возникнуть сплошные струи, которые до окончания сгорания будут достигать днищ поршня или стенок цилиндра, нарушая нормальное горение топлива и вызывая нагары. [32]
 |
Сетевая схема блока теплообмена. [33] |
X холодильники; / мазут ( / - тяжелое дизельное топливо; / / / - нижнее циркуляционное орошение; IV легкое дизельное топливо - V верхнее циркуляционное орошение; И-керосин; Ш сырье; VIII-нефть на обессоливание. [34]
Разработана технология и получена опытная партия гидравлического масла ВМГЗ из тяжелого дизельного топлива установки гидрокрекинг ОАО Уфанефтехим, используя процесс депарафи-низации и гидродоочистки. [35]
Набор присадок для этих топлив подобен тем, которые добавляют к тяжелым дизельным топливам. [36]
В качестве топлива для двигателей используются жидкие нефтепродукты ( бензин, дизельное топливо, тяжелое дизельное топливо) и горючие газы, основную часть которых составляют углеводороды. [37]
В колонне К-2 отбираются: сверху - бензин, боковыми погонами - керосин, легкое и тяжелое дизельное топливо, снизу - мазут. [38]
Кривая 1 соответствует процессу сгорания керосина, кривая 2 - газойля и кривая 3 - тяжелого дизельного топлива. [39]
 |
Форсунка с водяным охлаждением двигателя РС2. [40] |
На рис. 3 показана форсунка двигателя РС2 с системой охлаждения, которая позволяла работать на тяжелом дизельном топливе. [41]
Температуру кипения определяют по ГОСТ 2177 - 59 в условиях, предусмотренных для определения температуры кипения тяжелого дизельного топлива. [42]
Присадка ВНИИ НП-102 используется для топлив, предназначенных для двигателей морских судов, а также для тяжелых дизельных топлив. Присадка ВНИИ НП-102 состоит в основном из фракции дизамещенных гомологов нафталина; присадка ВНИИ НП-103 помимо гомологов нафталина содержит 0 26 % бария ( в виде алкилфенолята или диалкилдитиофосфата), 0 42 % меди ( в виде нафтената) и 0 12 % фосфора. Соединения бария и фосфора служат для усиления моюще-диспергирующих и противокоррозионных свойств присадки, соединения меди добавляются для улучшения сгорания топлива. [43]
Температуру кипени парафина определяют по ГОСТ 2177 - 59 в условиях, предусмотренных для определения температуры кипения тяжелого дизельного топлива. [44]
В соответствии с [4] ( ст. 1) термин нефть - означает сырую нефть, топливную нефть, тяжелое дизельное топливо и смазочные масла. [45]
Страницы: 1 2 3 4