Легкое моторное топливо

Cтраница 1

Легкое моторное топливо М3 предназначается для двигателей с числом оборотов не свыше 500 об / мин, тяжелое моторное топливо М4 и М5 - для двигателей с числом оборотов не свыше 300 об / мин. В случае применения моторных топлив М4 и М5 топливо М3 иногда используется как пусковое топливо. [1]

Калорнзаторный двигатель НД-22. [2]

Пусковым является легкое моторное топливо. В случае применения топлив с более высокой вязкостью требуется их предварительно подогревать. [3]

Процесс дает легкое моторное топливо в количестве не более 50 % от общей первичной продукции, притом невысокого качества. Для получения удовлетворительного моторного топлива оказывается необходимым проводить дополнительную переработку первичных продуктов, что вызывает дополнительные затраты и значительные потери. [4]

КРЕКИНГ-БЕНЗИН, легкое моторное топливо, получаемое крекингом; характеризуется высоким содержанием ненасыщенных и иногда ароматич. [5]

При охлаждении легких моторных топлив происходит уже не просто выпадение небольшого количества кристаллов парафина, а полное отвердение большей части жидких углеводородов. [6]

В группу легких моторных топлив входят авиационные бензины Б-100 / 130, Б-95 / 130, Б-91 / 115 и Б-70, автомобильные бензины А-66, А-70, А-72, А-74, А-76, тракторные керосины; дизельные топлива различных марок - ДЛ, ДЗ, ДС и ДА. [7]

Для определения испаряемости легких моторных топлив ( бензинов) пытались применять различные методы, в большинстве основанные на принципе карбюрации. Однако сложность этих методов не позволяет использовать их для повседневной характеристики ( контроля) бензинов. [8]

Чтобы определить степень испаряемости легких моторных топлив ( бензинов), пытались применять различные методы, в большинстве основанные на принципе карбюрирования. Однако сложность этих методов была одной из причин, не позволивших использовать их для повседневной, контрольной характеристики бензинов. Между тем специальные исследования показали, что испаряемость топлива и его рабочие характеристики могут быть с достаточным приближением оценены более простым и доступным в лабораторной практике методом, а именно определением фракционного состава тоилив путем перегонки 100 мл его из колбы, снабженной термометром и холодильником, при определенном нагревании, обеспечивающем равномерность и медленность отгонки фракций. Отмечая температуру ( в парах) начала кипения топлива и температуры отгона каждых последующих 10 % объема дестиллата, строят кривую перегонки, выражающую зависимость между процентом отгона фракций п температурой. [9]

Крекинг нефти - получение легкого моторного топлива, добавок к авиационному бензину, углеводородных газов, которые являются сырьем для нефтеоинтеза. [10]

Следовательно, различие в получении легкого моторного топлива из нефти и из мазута заключается в том, что при нагревании из нефти отгоняются содержащиеся в ней легкие улеводороды в виде бензинового, лигроинового, керосинового и солярового дестиллатов. [11]

Одним из существенных моментов определения качеств легкого моторного топлива является характеристика способности их вызывать детонацию в моторе. Эти качества топлива связаны с химическим составом их. Антидетонационные свойства углеводородов различных классов неодинаковы. По степени ухудшения этих свойств углеводородов, грубо, можно расположить следующим образом: ароматики, олефины, нафтены, метановые; углеводороды, содержащие цепи изостроенйя, менее склонны к детонации, чем с цепями нормальными. [12]

Крекинг-процессом называется процесс получения бензина и вообще легких моторных топлив из нефти путем разложения ( расщепления) молекул тяжелых углеводородов под действием высоких температур и давления. [13]

Этот метод применяют обычно в случае анализа легких моторных топлив и растворителей. Он основан на тех же теоретических положениях, что и метод определения плотности паров или газов. [14]

ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО - показатель, служащий характеристикой детонационной стойкости легких моторных топлив и равный численно процентному ( по объему) содержанию иаооктана в смеси его с нормальным гептаном, обладающей одинаковыми с исследуемым топливом детонационными свойствами. Нормальные метановые углеводороды отличаются низкими О. [15]

Страницы: 1 2 3 4