Данное топливо
Cтраница 1
Данное топливо имеет довольно высокую температуру застывания, что ограничивает его использование в холодное время года. Поэтому емкости и распределительные трубопроводы, откуда поступает ТПБ в топки и установки для сжигания, нужно оборудовать в отапливаемом или утепленном помещении. [1]
ЦЧ данного топлива характеризуется процентным содержанием цетана в смеси с а-метилнафталн-ном, имеющей тот же период задержки воспламенения, что и испытуемое топливо в тех же условиях. [2]
При данном топливе для данного двигателя имеется всегда определенная степень сжатия, при которой получается наименьший расход топлива и наименьшая температура процесса при данном качестве смеси. [3]
Если для данного топлива какие-либо две из перечисленных величин известны, остальные могут быть определены с достаточной для практики точностью помощью диаграммы, подобной указанной на фиг. [4]
Допустимость использования данного топлива в качестве заменителя мазута должен решать главный инженер электростанции. [5]
Октановым числом данного топлива называется то количество изооктана, которое взято для составления искусственной смеси из него и нормального гептана. Эта искусственная смесь при испарении в особых условиях в стандартном одноцилиндровом двигателе должна обладать теми же детонационными свойствами, как и данное испытуемое топливо. [6]
Износ в среде данного топлива одной произвольно выбранной пары трения не характеризует противоизносные свойства этого топлива однозначно. Замена материала трущихся деталей, газовой среды, режимных и других факторов может резко изменить износ трущихся деталей. В связи с этим оценка противоизнос-ных свойств относительна и проводится в строго регламентируемых условиях. [8]
Для определения склонности данного топлива к детонации устанавливают режим, при котором оно ( естественно, в смеси с воздухом) начинает детонировать в специальном двигателе со строго заданными параметрами. Затем на этом же режиме подбирают состав смеси изо-октана СзН ( труднодетонирующего топлива) с Н - гептаном С. Процентное содержание изооктана в этой смеси называется октановым числом данного топлива и является важнейшей характеристикой топлив для карбюраторных двигателей. [9]
Эти соотношения для данного топлива зависят исключительно от теплового режима процесса горения. [10]
Шлакование генератора на данном топливе помимо температуры определяется содержанием углерода в выгребе и уносе. Углерод ограничивает развитие местных температур и затрудняет спекание частиц золы. [11]
При работе на данном топливе повышение т, достигается тщательной регулировкой состава смеси на наиболее целесообразный состав, с точки зрения экономичной работы двигателя. [12]
При заданной степени перемешивания данного топлива с окислителем такими параметрами являются: удельный импульс продуктов сгорания, поступающих из камеры горения в топку, / о и интенсивность крутки по. [13]
В - постоянная для данного топлива. [15]
Страницы: 1 2 3 4